我们此次试驾的是一款自动挡的骐达。从反应能力方面来讲,这款变速器的表现还是相当不错的,驾驶员的每一个意图都可以非常迅速地体现出来。不足之处在于,这款变速器的平顺性不够理想,换挡时的顿挫感还是比较明显的。此外,我们认为该车在高速行驶时对于噪声的处理要逊色于新宝来HS,胎噪较大。
在操控性能方面,两款车型表现出了明显的不同。新宝来HS的每一项操作都充分体现着大众风格的硬朗感。首先是转向盘、油门、离合等所需的力度都要比我们常见的车型偏大,这一特点当然有助于我们在高速行驶过程中更加稳健地控制车辆,同时在遇到多弯的路况时也有助于更加直接地控制车辆。不过这也存在弊端,在拥挤的城市当中,需要如此用力地控制车辆对于柔弱的女性用户还是不太公平了。
当然这样的风格也体现在悬架系统上,仅从过弯能力方面来讲,硬朗的悬架能够在各种弯路中提供相当充沛的支撑力,如果您更加喜欢驾控过程中带来的快感,那么选择新宝来HS要比骐达更加适合。相比之下,骐达的驾驶风格似乎完全站在了新宝来HS的对立面上。油门踏板、转向盘等在力度方面都显得较为轻盈,这也是日系轿车一贯的风格。悬架的调校方面也是更加偏重乘坐的舒适性,通过减速坎时车内体会到的颠簸要比新宝来HS小很多。
装备:新宝来HS不占太大的优势,安全性装备决不含糊;骐达的舒适性装备更具科技气息。
新宝来HS相比老款的高尔夫便宜了不少,但同骐达相比还是更加注重了安全性能。ABS+EBD、前排双气囊等常规项目都出现在了新宝来HS和骐达身上,但在舒适性装备方面,骐达还是体现了日系轿车一贯的优势。虽然部分车型的价格比新宝来HS贵一些,但是电动座椅、智能感应钥匙、自动恒温空调等都可以找到可以选择的车型。从某种程度上来讲,更加丰富的车型选择也是骐达轿车与新宝来HS展开竞争的重要法宝。
一汽-大众探岳L要来了!根据之前说的,3月就会上市!这两天,有大众销售在社交平台发文,说探岳L到店了,还发起了价格竞猜,给出了3组盲猜价格,其中选18.98万-24.98万的网友最多,这或说明探岳L的最终价格比现款更便宜,是可以被市场接受的。
腾势2025款N7将于2月18日上市。2月12日(含)前预订25款N7的用户可享3年或4次基础保养(含首保,时间和次数两者以先到为准)。
2月12日,吉利银河L6 EM-i上市,5款版型售价区间8.28万元-10.98万元。3月31日前大定并锁单的用户可享限时先享指导价和6大权益,全系现金优惠3000元,惠后售价区间7.98万元-10.68万元,相当于比先享提车价便宜1万。
这两天,一汽奔腾小马刷爆全网,奔腾也是趁热打铁,上了伶俐马、玲珑马2个新版本。这次新增的10.1英寸中控大屏,不仅支持AI语音助手,还集成了在线音乐、视频资源、软件生态商城、导航及手机投屏交互等。
新车内饰大变样,取消了双联屏,换装更大尺寸的悬浮式中控屏,取消飞机挡杆,改用怀挡,并对空调出风口重新设计。原挡把位置整合越野功能、座椅功能等,提供控制按键及拨杆。