新古典主义 试驾06款捷豹S－Type(组图)

　　操控：灵动迅捷

　　英国人热爱赛车运动，不少F1车队的总部都设在英国，而英国制造的轿车也总是带有更多的运动风格，捷豹当然是其中的代表。这款S－Type的底盘调校不亚于以驾驶乐趣著称的宝马5系，前后双叉臂式悬架设定非常具有韧性，同时还装备DSC（动态稳定控制系统），使其在弯道表现出非常稳定的运动素质，侧倾同样也得到了很好的抑制。

　　配合S－Type搭载一具ZF电子六前速自动变速箱，S－Type铝合金AJ－V6引擎可使其0~100km／h的加速时间在7.9秒内达成，最高时速达233km／h。在油门满负荷操作下，S－Type的加速气势非同小可，当引擎声浪伴随着油门深度而被尽情释放出来的同时，S－Type温文儒雅的绅士形象也会在瞬间变为凶猛、迅捷的猎豹。在起步初段，S－Type3.0的排量要推动超过1700kg的车身并不轻松，但当起步之后，踩尽油门不放，只感觉到S－Type的六速变速箱的挡位衔接相当顺畅，丝毫没有顿挫感，引擎转速一旦超过3500转，彭湃的动力就一发不可收。即使在150km／h以上的高速下，S－Type的风切声并不明显，高速巡航的稳定性表现突出。只是V6引擎浑厚的运转声浪随时刻在提醒驾驶者，这只既蕴涵古典气质而又具现代灵动的超级猎豹，其实体内隐藏着一具急不平凡的运动机器。

　　能够用生活于南美丛林中的猛兽作为车名，肯定需要具备一定的相关特质。S－Type虽然没有装配捷豹引以为荣的空气悬挂，但是合理的底盘配置并未违背该品牌向来所追求的舒适度及乘坐质量，同时又能兼顾不错的操控性。在连续转弯的测试中，S－Type的前悬挂软硬适中并具有相当的韧性，转向过程中车头的动态十分利落，指向性也十分精准。在测试道上，S－Type并不像德国车那样以偏硬的悬挂来成就操控的稳定性，英国人对于底盘调校的确是有其独到的认知感。

　　点评

　　捷豹S－Type不但品牌形象极佳，更兼顾有贵族风雅气质和原始悍猛的劲动气息。新一代的捷豹S－Type更是在古典主义作派中注入了现代科技的鲜活气质。只能说，有这样一只全身智能武装的机械豹子为座驾，夫复何求。