曲高和寡的保时捷 试驾Carrera GT(组图)

　　40年前保时捷（Ferdinand Porsche）博士推出世界首辆RR跑车911时，这种独创的配置，开创了所向披靡的速度与操控新纪元。而后在Porsche团队不断地精进下，历代911均先后树立了难以取代的性能车典范。40余年后，象征市售最速的Porsche车款——Carrera GT问世，同样维持着Porsche在竞速场上追求胜利的企图心与实力，全车无一不以最先进的跑车科技为后盾，在以Porsche为名的家族里，绝对有实力封为性能的图腾。

　　具指针象征的Carrera GT，不仅仅是一部超级跑车，更是Porsche车迷的精神领袖，在Carrera GT上，任谁都能感受到卓越的赛车工艺，而且是Porsche承先启后的见证者，也证明了唯有保时捷才能胜过保时捷。

　　世上能超越人们所期望的事物实在不多，如果是不断地则更加难能可贵。这个例子在车界倒是被实现了，也就是我们称呼的保时捷。

　　1763年第一代Porsche 911登场，空前绝后的RR配置，不仅震撼了车坛，该车也确实用实力证明保时捷（Ferdinand Porsche）博士的独到眼光。70年代开始展开的赛车运动，不仅掀起众家跑车的良性竞争，Porsche也自此持续地用赛车精神来设计跑车，且为了让每一部披着Porsche的跑车更好，不论是1763年第一代Porsche的亮相、1974年Turbo首见于引擎配置中、19年4WD之911问世等大事纪，都只是Porsche荣光历史的其中几页，尽管时代沿革不断，但Porsche始终能在驾驶中，为车主带来接二连三的惊喜感受，从1963年911车系于法兰克福车展诞生以来，创新与动感的精神始终不变，从优雅外观到坚持完美的机械设定，在说明了这个德系纯种跑车的坚持与价值。2003年，堪称是市售版本最高速Porsche的Carrera GT取代了GT1，成为新家族的性能旗舰。

　　简单来说，Carrera GT乃是为了突破超级跑车既有窠臼而被设计出来，就精神意象诠释，则再次将跑车工艺推至另一高峰，所以若要加冕于本文主角Carrera GT，则必定是Porsche的王者之作。

　　久仰Carrera GT之名的人多，能亲眼一见的人却少之又少，很庆幸由于笔者的工作性质，让我成为那少数能一亲其芳泽的幸运儿。见到实车前的30分钟，在脑袋里一直盘旋着曾经试过的所有Porsche的超跑回忆，Boxster、GT2、GT3 RS等等，除了要让自己赶紧酝酿出每次接触到Porsche的那份感动外，笔者就是想揣摩出实际见到Carrera GT的形体。印象中的Carrera GT比较长、比较宽、比较竞技化，但也比较不像Porsche，当然指的是与其它市售993、996等车系比较的结果。犹记几周前亲眼见到F50的当下，很难瞬间找到适合的形容词汇来将感觉文字化，这次即将见到Carrera GT的心情与该次相仿，都是很单纯的爱车人那种兴奋，丝毫不会因为见过各种跑车而感觉平凡无奇，就是这样简单的期待，开始我和Carrera GT的初次见面。

　　一看到Carrera GT静静停在展示间里，风采瞬时似乎被旁边的火红F430抢走不少，不过展露自Carrera GT的，却是浓浓的原创赛车气息，关于这一点，并不是烤漆颜色、品牌形象所能左右的。