这款英国新品虽然拥有超级跑车的外形和价格，但它显然还达不到超级跑车的其他要求。
看过Ascari KZ-1的性能参数，你或许会觉得它肯定是某种需要出卖身体器官—不是小手指，而是真正有用的东西，如肾或眼睛(千万不能近视)—才能换得回来的东西。不过在你动身前往买卖人体器官的黑市之前，最好认真阅读一下我们对它的剖析。
ASCARI KZ-1
ASCARI KZ-1，它的宽度足以封锁一条林间小路。
KZ-1的动力来自老款宝马M5的V8发动机，功率在全面改造之后已经从294千瓦提升到了368千瓦。这是一个非常不错的开端。被安置在碳纤维承载式车身中央的发动机会通过6速手动变速器将动力传给后轮。汽车能够在3.7秒内从静止加速至100千米/小时，最高车速可达320千米/小时以上。这些数字足以让喧闹的发布晚宴会场安静下来。
驾驶室的布局非常简洁，不再包容气囊的方向盘也很听话。
一切听上去都是那么的令人动心，直到高高在上的价格被公布的那一刻—只有液压卡钳才能将你的嘴巴复位。23.5万英镑绝对可以算得上昂贵了，即便是对被Ascari的老板克拉斯·茨瓦特圈中的少数富豪来说也是如此—尤其是考虑到该车还不属于那种特别吸引人的类型，难道不是吗？
当然，KZ-1并不难看。虽然有些美丽是借来的(那对标致大灯根本起不到任何美化作用)，但整体造型明确无误地向外界传达着它是一款快车的信息。侧面轮廓显示，它的个头不是很大—看上去应当不难驾驭，不过宽度足够在赛道上占住位置。虽然排气管和气动造型使尾部显得有些拥挤，但我却因此会愈发地喜欢上了它，特别是相比于兰博基尼Murcielago那样的庞然大物，因为KZ-1的外部尺寸不会让我感受到任何恐惧。
它的内部立刻就使我产生了好感，不过我也发现了一些与23.5万英镑的售价不符的地方。电动车窗应当能够升降自如而不是只能降不能升，风机也不应当只有一挡转速。在高速公路上奔跑时，排气管不应当发出让人想要自杀的单调嗡嗡声，尾翼也不应当遮挡住后部的视野。虽然收音机用起来不怎么样，但我还是非常高兴地看到它采用了相当复杂的翻转式面板。
显而易见的是，所有这些装置都已经被分门别类地装在了已售出的12辆和仍在调试的38辆Ascari上面。我不禁要问，既然已经有一部分汽车被卖掉了，为什么出席发布会的试驾车还会存在如此之多的纰漏。这显然不会给大家留下Ascari期望的那种良好印象，因为走到半路碰上下雨而无法尽快关闭车窗时，谁都会非常狼狈。
