欧宝雅特GTC中控

　　虽然欧宝已归属通用集团旗下，但新雅特的动力、操控性能依旧保留着原汁原味的德系车型特点，倾向于跑车风格的驾驶感受更是让我们印象深刻。通用旗下的所有品牌之间都有着特殊的连带关系，比如发动机提供商就是以澳大利亚霍顿、通用、大宇为主，其他的品牌多数使用自身原有发动机，或者使用上述三家发动机厂家的产品。而这辆雅特GTC的发动机，则来源于澳大利亚霍顿，只因为霍顿雅特同这款车实在是很相似。欧宝还有一个英国牌子叫沃克斯豪Vauxhall，产品系列同欧宝完全一样。还有别克也有使用同样平台的车型。一个平台，数款车型，足见通用的信心所在。

　　点燃发动机的是一个按钮—Enginerstart。这个按钮能出现在这么小的车上，还是比较少见的。起步时发动机的响应灵敏，脚下感觉油门踏板调校的自由行程很中性，车速得以较快地提升但过程并不激烈。只是在急加速时，车身内噪音稍稍偏大，毕竟GTC是一款运动版车，谁不能接受这一点小小的狂野呢？进口的新雅特所装配的是一款经过特别改良的1.8升4缸ECOTEC发动机，最大输出功率92千瓦，理论最高车速可达到188公里，而且尾气排放达到欧洲Ⅳ号标准。不过整个驾驶过程中，我的眼睛都盯在仪表板上，设计得花花绿绿的仪表盘，读起来十分顺利，即便是11秒的0-100公里/时加速也没有让人太在意。

欧宝雅特GTC内饰

　　在操控性方面，雅特拥有与其运动造型相称的底盘调校感觉，悬架极有韧性，路感清晰方向控制准确。而这都得益于创新的互动驾驶系统IDS，通过底盘机械系统和电子系统的完美配合作用，提高了行车的主动安全性。车身抗扭曲度比上一代提高52%，并遵循“驾驶辅助功能”、“驾驶稳定控制”、“被动安全配置”、“安全警示系统”四位一体系统化的安全理念，从主、被动安全上提供全面的安全保障，并获得全球最权威的安全认证机构——欧洲新车评估组织EuroNCAP的最高五星评级。论操纵感觉，这款车让人联想起了著名的马自达MX-5，或者MG罗孚的那辆小敞篷车，操纵灵活，趣味感强烈。偏重于操控性的悬架调校必然会丢失部分乘坐舒适性，GTC的后排空间十分拥挤，且比雅特更加局促，不过无所谓，谁会带着孩子开这辆车呢？GTC只属于两人世界。

　　欧宝雅特GTC发动机

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