三菱戈蓝最早出现在1969年的东京车展上，37年来，这车一共推出了九代车型。无论是第一代的无B柱车窗，第三代的动态控制系统，还是第四代的电喷技术，戈蓝所搭载的汽车技术可以说都是同时代较为先进的。“Galant”源自法文，意指华丽、勇气，兼有“千锤百炼”的意思，中文直接音译为戈蓝。我们试驾的是东南三菱戈蓝2.4顶配车型，官方定价21.98万元。
外观设计源自名家
戈蓝的外观不是很扎眼，但是却很耐看，可能是新车的缘故，记者试驾几天，在街道上的注目率和回头率也还不少，尤其是到停车场取车时，更是有人围观。戈蓝的外形由奥立弗·布雷(OlivierBoulay)与格哈德·斯坦尼(GerhardSteinle)两位设计大师打造，这两人的代表作包括迈巴赫、奔驰S级、保时捷等名车。
从整体外观来看，戈蓝中庸中透着一份时尚，最为显眼的就是车头上硕大的均匀分割的三菱车标。倾瀑式进气隔栅、晶钻4眼鹰式HID头灯、LED钻带转向灯组合使戈蓝分外显得有点霸气。从后面看，这台车的尾部略翘，很是动感。名车设计大师的痕迹还显现为高集控式方向盘上首次采用了F1方向盘换挡键，双手握紧方向盘时只需动动手指就可以完成增减挡操作，这一点与保时捷有点相近，因此加速性能要好于同级别的自动挡车型。
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