如果你是MAZDA的超级车迷,正对RX-7的退役感到不舍之际,或许挂上MAZDASPEED的性能车系,可以让你找回些许的失落感,比起RX-8自然进气转子发动机造就的极端输出曲线,拥有涡轮增压MAZDASPEED 6或许可让你重温推背的快感,这是笔者接触后的感想。MAZDASPEED 6是个很特别的车型,不像斯巴鲁Impreza STi、三菱Lancer Evolution那样热血澎湃,但同样提供全时四轮驱动、涡轮增压和六速手动变速箱,且在内饰空间、造型设计上,较偏向于欧洲轿车的规格。
当然,这和当初操刀MAZDA 6的德国设计中心有关,基本上MAZDASPEED 6少了肌肉的乖张线条,于外型部分仍保留不紊不火的沈稳,这与另两部征战WRC的四门战车迥异,而多出的空间表现,却是让已婚男人多了说服家人理由,实用、驾驭乐趣的妥协,是MAZDASPEED 6价值所在。
『MAZDASPEED 6的外观』
不随主流风起舞,内敛风格够抢眼
之所以强调MAZDASPEED 6的均衡面,是因为与STi、EVO两强相争是吃力不讨好,除了车重、轴距劣势,在齿比设定也没有那么热血,笔者比较偏好定位是一辆运动化的轿车,而不是可在首都高、湾岸或山路厮杀的四驱猛兽。
话虽如此,MAZDASPEED 6仍有接近竞技规格的操控水平,内行人只要透过细节便可嗅出不寻常气息,从小型空力套件、前后总成到四只18英寸铝圈覆盖的大尺寸制动系统,到发动机上盖的DISI Turbo字样等,都能感受它所散发的能量。MAZDA原厂说法是想以MAZDASPEED 6来攻打BMW 330i,听在车迷耳中是玩笑话,但盖上那个厂标所发挥的爆发力,笔者认为是超过330i六速手排实力,加上这车无招摇外观也没有肌肉线条,秾纤合度的体态以及自成一派风格。
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