宽敞多变化
CR-V在车室内部空间上,也做了不一样的设计,除了较低的车辆重心以外,SUV高角度驾驶视野也保留了下来,并增加引擎盖可视范围,减少驾驶时的压力。实际坐在驾驶座时候,空间上当然不成问题,不管是头部空间、左右两侧的位置,都十分游刃有余。但是最令人感到进步的,就是整体乘坐感受与姿势。以往SUV为了要拥有高角度视野,同时争取空间,一般座椅设计都比较高,因此想要取得最理想的驾驶姿势并不容易。不过这样子的疑虑,在我一坐上CR-V的驾驶座椅后,随即烟消云散。在保有视野的同时,座椅并不会过高,适当的高度更能让驾驶轻易调整出理想姿势,使得开车更为轻松。
CR-V前座座椅座椅并不会过高,适当的高度更能让驾驶轻易调整出理想姿势,再加上增加椅面尺寸,舒适性良好
前座的舒适性还不只如此,椅面加宽加长,让腿部支撑性有所进步,在面对长途驾驶的情况下,也比较不容易感到疲累。后座的空间表现也同样优异,足部、膝部空间都能令人满意。唯一比较可惜的地方,就是后座座椅对于腿部的支撑性不够。这是因为后座座椅设计略高,再加上椅面长度不足所致,身高比较高的乘客,久坐容易疲劳。
这次CR-V内装还有一个重点,就是那多变化的后座座椅设计。新增加4:2:4椅背分离功能,中央扶手可以独立前倒,搭配中中央走道设计,长型物品也不用伤脑筋。虽然椅背前倒无法做到完全平整化,不过后座座椅还可以6:4收折,让后方置物空间极大化,搭配多变化的座椅设计,能够满足各种不同的载运需求。
多变化的后座座椅设计,新增加4:2:4椅背分离功能,能因应使用者不同的需求,进行变化
一汽-大众探岳L要来了!根据之前说的,3月就会上市!这两天,有大众销售在社交平台发文,说探岳L到店了,还发起了价格竞猜,给出了3组盲猜价格,其中选18.98万-24.98万的网友最多,这或说明探岳L的最终价格比现款更便宜,是可以被市场接受的。
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这两天,一汽奔腾小马刷爆全网,奔腾也是趁热打铁,上了伶俐马、玲珑马2个新版本。这次新增的10.1英寸中控大屏,不仅支持AI语音助手,还集成了在线音乐、视频资源、软件生态商城、导航及手机投屏交互等。
新车内饰大变样,取消了双联屏,换装更大尺寸的悬浮式中控屏,取消飞机挡杆,改用怀挡,并对空调出风口重新设计。原挡把位置整合越野功能、座椅功能等,提供控制按键及拨杆。