荣威750凭借KV6发动机成同级车动力之王

　　今年1月31日上汽荣威750的价格和标准配置公布后，更多消费者从欣赏的层面转入“货比三家”的阶段。号称凝聚了欧洲高档车技术优势的荣威750到底有何杀手锏？我们不妨从其“心脏”（发动机）一窥荣威750的素质。

　　官方资料显示：荣威750采用的是航空级全铝24气阀2.5L高性能V6发动机，又被称为KV6系列发动机，有媒体记者在测试完毕后称这款发动机是“King of V6(V6发动机之王)”。荣威V6发动机到底如何，一经对比便知分晓。

　　荣威KV6发动机，百米加速仅需10.2秒

　　下面的这组描述和数字，或者有些枯燥，但要说荣威750发动机动力超群，这些数据无疑最具说服力：荣威750采用的航空级全铝缸体24气阀V6发动机，是国内第一个加装凸轮轴减震器的发动机。采用德国原装进口的滚压设备生产的新曲桥疲劳强度比一般产品提高了近150%。EVIC-iii三段式可变进气管比国内领先的二段式更加优化了发动机进气系统，加上西门子EMS发动机管理系统，赛车标准的大面积发动机冷却系统，使得该发动机的最大输出功率达到184匹马里（135Kw），最高时速可达220公里/小时，0－100米加速时间仅需10.2秒，以其质量偏重来看，这样的加速成绩已经是同级车的佼佼者。

　　荣威动力全面超越凯美瑞与雅阁

　　荣威价格正式公布之初，众多主流媒体都认为凯美瑞和雅阁是荣威750系列瞄准的真正对手。的确，从价格区间来看，这三款同级车市场重合度确实较高，极有可能变成未来车市中高级轿车竞争的主角。在动力上，荣威与凯美瑞、雅阁相比，到底有没有优势呢？

　　先看凯美瑞，荣威2.5L与凯美瑞主流车型240G最具可比性，荣威750除了因为排量较大，在发动机最大功率上超过凯美瑞之外，在最大扭矩上的优势也非常明显：在2000－4500转/分的范围内发动机可以轻松维持在最大扭矩的240Nm附近，而这一范围正是我们日常驾驶时的发动机转速范围，相比之下，凯美瑞的最大扭矩则小于荣威。在关键的额定功率和最高时速指标上，荣威2.5L的额定功率为135Kw 凯美瑞240G为124Kw；荣威2.5L的最高时速为220公里/小时，凯美瑞240G为202公里/小时。可见荣威在动力上的领先。

　　相比雅阁的发动机，荣威的优势更显突出，其KV6全铝发动机重量轻、刚度强，比Accord的铸铁发动机更加先进可靠。相近排量的两款发动机，荣威2.5L与雅阁2.4豪华版相比，其额定功率（荣威135Kw雅阁125Kw）、扭矩(荣威230Nm雅阁220Nm)、最高时速(荣威220Km雅阁200Km)等指标都远远超出。

　　由此可见，荣威相对凯美瑞、雅阁这些同级车中的佼佼者，在动力性能上已经全面超越，显示出其KV6发动机“动力之王”的实力。

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