新款8.4升蝰蛇SRT10 V10发动机的功率提高90马力；新型发动机罩具有重新设计的实用型通气装置；从静止到60英里/小时的加速时间不到4秒，从静止到100英里/小时并从100英里/小时到静止的时间仅为12秒，制动距离不足100英尺；新增外表颜色和内饰颜色提高消费者个性化配置水平。

　　以卓越的动力传动系为核心的全新2008款道奇蝰蛇SRT10，为跑车迷们提供了非常强大的火力。2008款道奇蝰蛇SRT10装配8.4升铝制V10发动机，功率高达600马力，比以往提高了90马力，扭矩560牛顿•米，0-60英里/小时的加速时间不到4秒，为美国顶级跑车树立了新基准。

　　在性能方面，2008款道奇蝰蛇SRT10更是拥有超越了高性能爱好者所渴望的性能水平，它具有非常强劲的动力，世界级的行驶平顺性和操纵性，具有赛车风格的内饰，以及大胆的外形风格。

　　卓越的动力传动系

　　在新款道奇蝰蛇SRT10的V10铝制发动机中，长裙式气缸体的缸径加大了1毫米，将发动机排量从8.3升增至8.4升。V10发动机配以直径较小的新型双盘离合器（以往是直径较大的单盘离合器）。新型离合器将转动惯量降低了18%，从而降低了离合器踏板压力，并提升了离合器接合感。

　　2008款道奇蝰蛇SRT10装配是最新的Tremec T56六速手动变速器（称为TR6060）。这种变速器采用了宽度增加10%的齿轮，以提高扭矩传递承载能力。另外，这种变速器运用了新型同步器组件。新型换档系统减小了换档行程。俱乐部赛车手将会赞许增加外部变速器冷却器的新规定。

　　世界级的行驶平顺性和操纵性

　　源自赛车的四轮独立式悬挂为2008款道奇蝰蛇SRT10提供了行驶平顺性和操纵性。这种悬挂采用了轻量化和高性能的铝制控制臂和转向节，以及上部带螺旋弹簧的轻量化减振器。

　　在动力传输方面，SRT工程师保留了可靠的Dana M44-4后桥，并为其装配了新型GKN Visco-Lok速度感应式限滑差速器，从而提高牵引力。

　　大胆的外部造型风格

　　2008款道奇蝰蛇SRT10依然提供两种车身造型：Roadster和Coupe。两种车身造型都采用了新型发动机罩。新型发动机罩具有更大和更有效的进气口以及更大的实用型通风槽，有助于为更加强劲的8.4升600马力V10发动机提高冷却效果。

　　2008款道奇蝰蛇SRT10提供八种外表颜色，其中包括五种新调制的颜色：Venom红色、Snakeskin绿色、Viper紫色、Viper橙色和亮蓝色。赛车条纹依然是选装配备，有六种双色涂漆条纹：白色、黑色、银色、石墨色、蓝色和红色。

　　2008款道奇蝰蛇SRT10 Roadster和Coupe之间有着一些外形区别。实际上，共用的车身面板只包括前围板、翼子板、发动机罩和车门。然而，2008款道奇蝰蛇SRT10 Roadster和Coupe都保留了各种标志性设计特征，其中包括十字交叉格栅，深刻的侧面扇形凹口，后掠式翼子板，以及更低的发动机罩线条。

　　具有赛车风格的内部设计

　　2008款道奇蝰蛇SRT10驾驶舱保留了特有的红色按钮起动器，以性能为导向的实用型仪表板，以及中央安装式转速表和刻度为220英里/小时的车速表。

　　2008款道奇蝰蛇SRT10提供五种内饰颜色：黑色以及新增的四种颜色组合（黑色/红色、黑色/蓝色、黑色/深蓝灰色或黑色/棕褐色）。中央仪表板和控制台的众多仪表框和装饰环提高了个性化配置水平。

　　据悉，2008款道奇蝰蛇SRT10将于今年夏季在北美上市。