“我想买7.28万元的雅绅特手动基本型，但销售顾问告诉我，这款车马上就要停产了。”接到读者电话，记者对此进行了核实。经过了解，4家经销商对这一说法都予以否认，称“7.28万元的雅绅特并未停产，只是‘限售’”。据某4S店销售经理透露，手动基本型之所以供货受限，因为雅绅特目前国产化率偏低，对厂家利润贡献亦很低，就单车成本而言，这款“手基”尤其不赚钱。

　　厂家供货不足

　　北京现代在京共15家经销商，其中“一线”的四五家4S店雅绅特月销量在30辆上下，而7.28万元的手动基本型每月配车最多不过四五辆，更多的商家只有两三辆，外地许多城市该款车预定周期长达一个月。而占据雅绅特40%以上销量的是7.98万元的手动舒适型，因舒适型现车充足，不乏订不到基本型，改为选购舒适型的车主。某销售经理称，这是厂家的营销策略。

　　车型价格拉近

　　同为1.4升手动车型，基本型与舒适型之间存在7000元的差价，而区别只是前雾灯、高位刹车灯、轮毂等8项。虽有专业技师称，此8项配置并不值7000元，但始终保持着比基本型更大的优惠幅度，是促使消费者“升级”购车计划的另一因素。雅绅特基本型因车源紧张按原价销售，而舒适型仍有5000元优惠，拉近了两款之间的价格差距。

　　对手乘虚而入

　　雅绅特最直接的“对头”车型雪佛兰乐风于上周开始降价，配置与雅绅特相若的手动基本型由8.18万元降至7.49万元，降幅6900元。由暗降转为明降后，按照厂家指导价销售，现车充足。某经销商表示该店每月乐风销量稳定在50辆至60辆之间，其中手动基本型占据了三成。

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