解开封印 展露运动性格

　　而在连续弯道的摸索之中，试车组发现S80能作的还不只是平稳的移动工具。在这连绵的弯道之中，S80还能让试车组获得更深一层的满足。

　　改变原本稳定而扎实的油门操作，试车组加入了点油门控制的小技巧，在保持弯道速度的中途，轻放油门，让车辆的重心略为前移，再重新加大油门，为V8引擎注入更多的燃料，涌出的动力与前移的重心，让S80的后轴不再死硬地黏在车道上，随着第二段油门的加强控制，像是解开封印一印，S80 V8抛去了原有的平稳与中性的操控，随着油门与方向盘的组合，在弯道上展露出后驱性能车般的灵活，赋予驾驶自由操控前后轴的能力。

　　这样的表现，完全超乎试车组的想象。大马力引擎与四轮驱动系统的组合，在S60R上曾经出现。但是当时的高增压所打造的大动力输出，相对狭小的最佳转速域，让S60R的控制，需要高度的专心与精确，方能让底盘与引擎获得最完美的平衡，否则常会有引擎动力输出过大，剎车与方向盘操作手忙脚乱的现象。但是大排气量的V8引擎，加上更进化的4C底盘及全时四驱系统，搭配大尺码的底盘与车身，让4.4 V8的S80，在弯道上的表现更为轻松、写意，更为均衡，轻轻松松，就能享受在弯道上起舞的乐趣。而与同行车辆之前的默契，更让两辆S80 V8以超过150公里的速度，在瑞典的山区，前后追逐，极尽畅快。而充沛的动力，也让S80拥有直上240公里的实力，完全颠覆试车组对于S80原有的期待。