临近年末，又到了对全年车市进行盘点或者总结的时候了。最近在网上也陆续看到有关于06年高级车市场的盘点，文章对决定高级车血统的三大核心技术分别进行了深入分析，笔者觉得分析的挺透彻的。“技术的标准”让鱼龙混杂的高级车市场形势日趋清晰，让消费者认清了什么才是真正的高级车。除此之外，“金三样”概念的提出对高级车市场来说也有非常重要的意义。

　　“金三样”概念其实是在去年年底提出的，当时混杂的“中、高级车市场”让很多消费者眼花缭乱，为了给消费者提供一个权威的标准，中国汽车新闻工作者协会及天津日报报业集团《车天下》周报领衔召集40多家国内主流媒体，邀请多名权威专家们根据产品的技术先进性、目标定位人群和产品用途对“中级车”和“高级车”进行了重新定义。

　　与会专家认为，国内市场的“高级车”应该具备享有与国际同类产品同步的先进核心技术（即现在所讲的“高级车三大核心技术），产品性能及配置与发达国家同类市场持平，产品的商务用途突出，驾驶者感受和乘坐舒适度极佳等特点，并且还要具有足够的品牌知名度和消费忠诚度。最后，与会的权威专家根据轿车的技术先进性、目标定位人群和产品用途等国际标准，公认奥迪、皇冠和天籁三款轿车为高级轿车市场的 “金三样”。

　　对于“金三样”中的奥迪和皇冠，老一辈的国人是耳熟能详的。上个世纪末，马路街头偶尔出现它们的硬朗车影总能引起路人的啧啧喟叹。天籁听起来倒显得新鲜。回顾天籁的历史，笔者觉得它更像是伴随一股新的潮流与风气应运而生。

　　2004年,是中国汽车业界百年一遇的“浊浪滔天”年——销量市场的骤然降温，利润的大幅缩水，过多空想的幻灭，对中外汽车合资企业打击尤其重大。当年9月上市的东风日产天籁便蒙上了一层“奉命于危难之间”的色彩。不到两年的时间里天籁所取得的成就是值得瞩目的：连夺“2004-2005年度十大车型”、“2004年度外型设计独特”、“2004-2005年度理想公商务用车”、“2005最受欢迎高级轿车”。

　　如果说在去年人们对天籁与早已深入人心的奥迪和皇冠并列“金三样”还有所疑虑，那么天籁在今年4月成为继宝马、奥迪之后荣膺博鳌亚洲论坛2006年年会贵宾用车的光环却再次聚焦了人们极大的关注，完全可以说，天籁由此奠定了其在中国高级车市不容置疑的地位，“金三样”的理论由去年的提出加上今年的发展，相信也已经深入人心，国内高级车市竞争格局由此尘埃落定。

　　2006年高级轿车市场鼎足之势的形成，是市场日趋开放背景下激烈竞争的必然结果，是国内车市多层次、全方位竞争的肇始，无论是对于中国轿车市场，还是对于汽车消费者，这都是让人欢欣鼓舞的现象，它标志着我国轿车市场正逐步摆脱混乱、无序的低水平竞争状态，加速实现与国际接轨的进程。