从正规的文法上来说，锋利是不可以用来形容运动的，但我仍固执地认为这样的称呼更能够表达我对它的理解，虽然在官方的译文中，它被称为超级运动模式，但Sport Sharp也许应该有一个更加冷酷的名号。 

　　此次试驾虽然参与车型包括了07款斯巴鲁力狮2.0R、3.0R，07款傲虎等三款车型，但实际上真正具有吸引力的仍是力狮3.0R，因为只有它装配了堪称斯巴鲁最新科技的SI-DRIVE系统。

　　SI-DRIVE系统提供了三种驾驶模式：智能（Intelligent）、运动（Sport）、超级运动（Sport Sharp）。在三种不同模式下，发动机的功率输出曲线得到了不同的设定，变速器的换挡时机也有相应的调整，换句话说，力狮3.0R可以为我们提供了三种截然不同的驾驶感受。

　　首先进入我们视线的自然是运动模式，在这套模式下，发动机的输出曲线并没有过多的异样变化，对于力狮3.0R来说，这也是它的最本色行驶状态，良好的油门响应、顺畅的换挡加速，一切来得是那么的自然。

　　紧接着，驾驶模式被切换到智能状态。在这一状态下，发动机的最大扭矩输出被限制在80％，输出曲线也更加平缓，因此3.0L的发动机可以达到2.0L发动机的油耗水平，这对于拥堵的城市工况来说绝对是个良好的选择，同时车辆的换挡更加流畅、平稳。

　　当然，在这种状态下，动力的输出受到了绝对的限制，即便是在全油门状况下，那种澎湃的动力输出感觉也无法充分表现。在你收获经济性能的同时，势必要放弃动力性能。