通常人们对奥迪品牌的认识是典雅和含蓄,但是现在我们发现,这些典型特征已经有所改变,新奥迪A6L可以完全验证这个观点。全新设计的“大嘴”式进气格栅使新A6L看上去彰显出一股霸气, 这个被称作“Single-frame”(一体式单框格栅)的进气格栅被推行到除TT和A4敞篷版之外的所有奥迪车系,乍看时会让人感觉有些夸张,但不可否认的是这一造型使得新A6L显得更加霸气,官威十足!站在它的面前,不由自主就会面带恭敬之色,这也正是主攻公商务用车市场的新A6L所需要的。与此同时,老款A6四平八稳的圆滚形象也被遍布周身的硬朗线条所取代,使新A6L在大气稳重的同时又倍添了一分运动气息。
加长轴距似乎是奥迪讨好中国消费者的有效手段,无论是新A6还是A8,引进后都是长轴距版本,当然也可以说是为了更加配合公商务车的宽大理念。一汽大众对新A6L进行了二次开发,在尺寸上进行了放大。车身长度加长了100mm,轴距加长了102mm,全长达到了5012mm,内部空间堪称一流,特别是后排空间得到了大幅度的提升,甚至超过了它的同门师兄A8。但同时加速性、操控性和燃油经济性都会因此受到一定的影响。
打开车门,新A6L向我们展示着同外观一样标准的德式作风:整个内饰的设计非常时尚,合理的镀鉻装饰配合深灰色的内饰营造出大气而又富有运动的风格。无论用料还是做工都无懈可击,其精致程度令人赞叹。一向作为A8标准配备的MMI系统,此次也成为了新A6L的标准配备。该系统包括了一台置于中控台上方正中央的7英寸彩色显示器,车内乘客不仅能够通过MMI收听广播、音响,还能通过信号接收装置收看当地的电视节目。前排双区温度调节自动空调在国产全新奥迪A6L中也是标准配置。我们试驾的3.0车型还配备了有13个扬声器的BOSE环回立体声音响,对于音响发烧友来说可算是大饱耳福了。但非常遗憾的是,新A6L的显示器却不具备倒车影像显示系统,让人不得不怀疑国产后的奥迪有“减配”嫌疑。
新A6L上并不缺乏电子设备,不但采用了智能钥匙的设计,车主只要将钥匙随身携带就可以开启车门和启动发动机。就连手套箱的开启也是通过显示器右边的按钮实现的,如此少见的设计让我们在试车时着实费了脑筋。同时为了配合中控台的整体布局,新A6L还装备了电子手刹制动系统。它取代了传统的手制动把手,以电子按键取而代之,同时还具有自适应辅助启动和紧急制动的功能,使车辆的制动安全性有了一定的提高。
新A6L的前排座椅包裹性很好,再配以带3组记忆的多向电动可调功能,很容易就能找到与方向盘之间的合适位置。但由于座椅的位置偏低,后视镜又相对较小,驾驶者的视野并不算开阔,倒车时就显得尤为困难。值得一提的是,驾驶席独有的4方向调节的腰部支撑非常舒适,特别是在长时间驾车的时候能够很大程度减轻腰部及背部的疲劳。但似乎前排杯拖也是驾驶员所独享的,我们仔细寻找了半天,才在前排扶手箱下找到了为副驾驶准备的第二个杯拖,这个设计就显得不太人性化了。我们的试驾车还选装了非常新潮的太阳能天窗,虽然其可以帮助电瓶充电,但令人不解的是天窗的遮阳板竟然不能单独开启,乘客们自然也就享受不到冬日里在车厢内晒太阳的惬意了,不知道这算不算是一项比较另类的高科技呢。
移驾到这个级别车型最为重要的后排,首先要说的就是新A6L阔绰的腿部空间,加长后2945mm的轴距带来的好处显而易见,就算跷起二郎腿仍有很大的空间。后排中央及B柱上的空调出风口以及座椅电加热功能都为后排乘客带来了舒适的享受,但除此之外坐在后排似乎也就没有任何事情可做了。相比新宝马530Li为后排乘客额外配备的两个头枕式8英寸DVD显示屏及独立影音操作系统,新A6L的后排资源就显得有些匮乏了,也许A6L简单、沉稳的后排风格反而能赢得更多政府官员的青睐吧。
新A6L开起来并不像外表那样令人紧张,反而让人感到很轻松,因为一切都尽在掌握,转向异常轻盈,轻点灵敏的油门,马上就飞奔起来。我们试驾的A6L 3.0装配的是一款7挡Multitronic无级/手动一体式变速器,保证了动力的输出极其平顺,没有任何间断。如果想体验更强的运动感,只要挂入S挡再加重脚下的力度就行了,强劲的动力会源源不断地涌出,218马力的V6发动机推动着1775kg的车身在8.7秒的时间里就能从静止加速100km/h。想要更多的自主权也很容易,方向盘后的浆式换挡拨片是属于狂热运动分子的武器!有了它,操纵7速的变速箱便可随心所欲了。
新A6L的悬挂设定偏硬,在舒适与运动之间仿佛更趋向于后者,不知道坐在后排的乘客对于感受路面反馈是否也能乐在其中。再加上舍弃了老A6上的米其林轮胎改用相对廉价一些的固特异NCT5,使得乘坐舒适性也受到了不小的影响,由此带来的胎噪上升也使新A6L在隔音效果上似乎离真正意义上的高档还有一定距离。
从新A6L的变化中可以看出,它已经不再满足于做公商务用车的领军人物,其包容能力更令我们叹服:典雅的设计融入时尚动感的造型,稳重的性能下更跳动着运动的神经,超越同级的车身尺寸提供了前所未有的私属空间。这些都表现出它意图在私家车领域扩张地盘的决心与能力。有容乃大,将会成为它继续引领并不断开拓市场的有力武器!
长/宽/高(mm) | 5012/1855/1485 | 油箱容积(l) | 80 |
轴距(mm) | 2945 | 油耗(l/100Km) | 90km/h等速->7.2 |
排气量(l) | 2.976 | 环保标准 | 欧IV |
最大扭矩(N·m/rpm) | 300/3200 | 加速时间(s) | 0-100km/h->8.9 |
功率(Kw(ps)/rpm) | 160(218)/6300 | 最高车速(Km/h) | 234 |
驱动方式 | 前置前驱 | 气囊气帘个数 | 8 |
变速箱形式 | Multitronic手自一体 | 安全配置 | ABS ESP EBV |
气缸形式 | 双顶置凸轮轴V6 | 轮胎规格 | 225/50 R 17Y |