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　　骏逸为此开发了1.8升的4缸发动机，这也是日产在国内第一次使用这个排量的发动机。不过它的发动机技术与轩逸及TIIDA的2.0L 1.6L发动机并没有本质区别。排量的变化只是通过对汽缸容积进行调节来实现动力与经济性的平衡。这台发动机的在5200转时能产生93千瓦的最大功率，在4800转时爆发174牛米的最大扭矩，术水平属中等偏上。

　　实际使用中，骏逸的油门响应很灵敏，转速也显得比较活跃。当转速超过2000转以后动力输出变得非常平顺，即没有突出的加速表现也没有明显的后劲不足。看来这款发动机的设计思路更以经济节能为主。从早年的进口风度开始，日产车型的油耗一直都令人满意。虽然不是每个人都可以用两升油跑完二环路，但相对于其他品牌，日产的发动机仍属节油先锋。

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　　只有发动机节油性能强并不算什么，骏逸为把省油进行到底更是搭配了6速手动变速箱。与更多的运动车型搭载6速变速箱不同的是，这款6速变速箱是设计思路明显偏向更大的负载以及更出色的经济性。由于多出一个档位，每个档位的齿轮比就显得更紧凑一些。乘坐7人行驶也可以轻松应对。同时第6档的经济性也不错，当发动机转速为3000转时，变速箱6档的速度为110公里/小时。在这个转速状态下行驶，骏逸始终保持着一种轻松，惬意的状态。不过这并不代表着它没有性格，只要你有足够的胆量，它完全可以给你推倒205公里/小时的极速。