频频出现的召回事件影响到了丰田的全球战略，丰田的新车业务重心正逐步转向中国市场。昨天，日本方面的信息称，新款花冠轿车将于几天后在日本上市，丰田汽车将推迟新款花冠在北美的发布时间。与此同时，一汽丰田的经销商向记者透露，新花冠可能很快在中国上市，中国市场是其日本之后的第二个上市地点。

　　在北美发布的时间可能推迟

　　昨天，来自日本方面的信息称，为了保证产品质量，日本最大汽车制造商丰田汽车公司打算把其在北美发布新款花冠轿车的时间从2007年推迟到2008年。丰田公司原本希望将其在日本市场和海外市场发布新车的时间间隔从原来的两年缩减至一年，但是这一计划正受到产品质量问题的影响。

　　昨天，丰田汽车中国公司有关负责人向记者表示，新款花冠轿车将于几天后在日本上市，但是这款轿车在国内的上市时间还未确定。据一汽丰田的经销商透露，中国很可能是第一个发布新花冠的海外市场，时间早于北美。未来三年，丰田汽车为谋取在中国较快速度的发展，将把更多新车首先拿到中国市场。一汽丰田2007年的销售目标初步计划是30万辆，该计划中最关键的新车型就是新花冠。新花冠的单月排产计划可能高达1.4万辆，将全面冲击凯越、伊兰特的领先地位。

　　今年饱受汽车召回困扰

　　丰田公司今年饱受汽车召回的困扰。今年7月份，丰田公司仅在美国市场就召回了40万辆SUV。据美国国家公路交通安全局统计，去年丰田在美国共召回238万辆汽车，已超过了丰田2005年在美国226万辆的销量。丰田公司一向以推出新产品快速而闻名，一般新车型从开发到推向市场需要3～4年，而丰田公司目前最短的上市速度已经提升到了2年。丰田在全球市场快速扩张带来了一系列问题。比如生产线上缺乏熟练工人，设备投资金额大。另外，丰田公司为了降低成本，在很多车型上共用零部件。这些因素导致丰田汽车近2年召回相当频繁，而且每次召回的数量庞大。

　　昨天，丰田汽车再次传出召回信息，由于侧置气囊在猛烈关闭车门时总是张开，丰田计划将召回30，000辆ScionTC运动型轿跑车。这将涉及到丰田2005年至2006年20%的TC车型，但这种车仅在美国销售。

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