“节油挑战赛”广州本田飞度、思迪双双夺冠

　　节油双雄

　　由中国汽车工程学会和中央电视台经济频道联合主办的首届“2006CCTV节油挑战赛”经过一周多的激战，日前在京降下帷幕，凭借出色的节油环保产品，广州本田成为比赛大赢家。广州本田思迪和飞度双双夺冠:思迪夺得1.6升MT级别“百公里节油比赛”第一和1.6升MT级别节油总冠军；飞度在1.4升MT级别“1升油比赛”夺冠，在“1升油比赛”中，飞度不仅取得了该级别的第一名，而且油耗成绩在所有参赛车辆中最低，名列全场第一（含1.1升级别）。

　　实力源自领先技术

　　广州本田一直以来追求的是产品高动力、低油耗和清洁排放的完美统一,这源自于Honda独特领先的先进技术。在产品的生产和销售过程中，广州本田始终保持着高度的环保意识，产品尾气排放全部达到欧-Ⅳ排放水平。

　　于今年4月推出市场的广州本田思迪(CITY)车型, 搭载了倍受赞誉的1.3L i-DSI及1.5L VTEC发动机,实现了强劲动力与超低油耗的和谐统一。不仅让驾驶者体验到驾驶的畅快，更能满足对油耗和排放的高要求。1.3L i-DSI发动机采用双火花塞顺序相位点火控制技术，具备由低速就开始的平顺扭矩曲线，扭矩充分，令驾驶者能够切身体会到充沛的行驶动力。与同级车相比，油耗格外出色，百公里最低油耗仅为5.0L（90km/h等速）。最大功率为60kW/5700rpm，最大扭矩则达到116Nm/2800rpm。1.5L VTEC发动机继承了Honda混合动力车INSIGHT的低燃油技术，实现了与稀薄燃烧式发动机同等的燃油经济性，百公里最低油耗仅为5.1L（90km/h等速）。VTEC发动机的进气气门可以分别控制正时时间和升降行程。在低转速时，副进气气门微微开启，由主进气气门吸入混合气体，在燃烧室内产生更强的涡流效应，提高了燃烧效率，改善燃烧稳定性；在高转速时，主副进气气门同时升降，将更多的混合气吸入气缸，实现高扭矩、高功率的性能。因此，VTEC发动机具备低转速时扭矩提升平稳，常用转速扭矩曲线平顺以及高转速时动力顺畅的特性，最大功率为79kW/5800rpm，最大扭矩为143Nm/4800rpm。

　　思迪（CITY）是同级别车型中唯一配备了只有在中高档车才配备的5AT变速器,使用了带锁止离合器的液力变矩器。在锁止状态下，动力通过直接连接的方式进行传递，减少动力的损失，提高燃油经济性。为了缩短形成锁止的时间，思迪（CITY）的5AT采用盘状锁止弹簧辅助锁止，与标准锁止模式相比大大缩短了锁止所用的时间，更进一步降低了油耗。同时，思迪（CITY）的5AT不仅可以在日常使用的速比范围（2-5档位）内实现锁止，更可从1档位开始就进行锁止，使燃油消耗降低了2%，真正满足人们的使用需求。　　 　　

　　    广州本田飞度（Fit）轿车自推出以来就凭借卓越的燃油经济性、出色的动力操控及动感外型深受广大消费者的青睐。飞度（Fit）配备了i-DSI发动机和VTEC发动机，通过快速燃烧和低摩擦，实现了高动力、低油耗和清洁排放的完美统一。通过配置五档手动变速器和CVT无级变速器，使加速灵敏迅捷，操控方便轻松，让用户充分享受驾驶的乐趣。

　　    1.3L飞度轿车搭载轻量化的i-DSI发动机，不仅采用双火花塞顺序相位点火控制技术提高了燃油效率，还通过降低各运动部件的摩擦等方法，大大提高了发动机的输出功率和燃油经济性。最大功率为60kW/5700rpm，最大扭矩则达到116Nm/2800rpm。1.5L飞度轿车搭载VTEC发动机，通过采用VTEC可变气门正时及升程控制技术，使发动机具备低转速时扭矩提升平稳，常用转速扭矩曲线平顺以及高转速时动力顺畅的特性。最大功率达到79kW/5800rpm，最大扭矩为143Nm/4800rpm。

　　06款飞度轿车还对空调压缩机进行了改进，增加了压缩机油液分离器，降低了发动机的负荷，使得油耗再进一步降低约2.5％。