汽车的操控性能不仅影响到驾驶的灵敏准确程度,而且也决定了高速行驶的安全性,是“高速车辆的生命线”。发烧级车友更是视操控性为第一要素,这是因为它直接决定一款车的驾驶乐趣。但是对于众多入门级车主来说,“操控性”这三个字似乎还是一个非常抽象的概念。如何评价一款车的操控性呢?让我们以蝉联三届WRC世界汽车拉力锦标赛冠军的标致206为例,一起来解析汽车的操控性。
操控王镇殿之宝一:一个敏捷而又准确的方向盘!
很多人认为轻巧到一个手指就能拨动的方向盘最好,实则不然。方向盘太轻方向盘回中力小, 路感比较模糊,容易偏斜跑道,在狭窄不平路面不易掌控,尤其是高速行驶的时候很危险。
东风标致206采用液压真空助力,沿袭了运动车型的转向系统。小而厚重的方向盘较沉、扎实,但是这种沉稳并不是浪费驾驶者的臂力,它能够将真实清晰的路感传递给驾驶者,让人感受到非常出色的底盘整体性。均匀而适当的力度回馈也可以使人在驾驶这个小运动员时信心十足。
操控王镇殿之宝二:一套扎实而有具备韧性的悬挂系统!
206的前桥为传统的麦弗逊式独立悬架,带横向稳定杆。虽然这不是最新式的系统,但却是事实证实最经久耐用的独立悬架,具有很强的道路适应能力。麦弗逊式独立悬架的优势在于使车前方能够很好的控制侧向力,乘客在高速转弯时也不会感觉到明显的侧倾。
驾驶过206专业人士对它有一个共同的评价:转向非常精确!短轴距和前麦佛逊/后全拖式悬挂的组合让206的车尾总是很听话的跟随车头前进,中速过弯时车头的入弯指向性也很好,即使刻意鲁莽操作也不会出现车尾外摆的情况。最明显的表现是转向与动力输出几乎没有干涉,加速出弯一气呵成。
比亚迪宣布了全民智驾战略之后,零跑也坐不住了。零跑表示:B10接棒而来,15万内首搭激光雷达城区智驾,将于3月10日预售。B10看着眼熟吧,这就对了。其延续家族设计,可视为小号“C10”,长4.515米,轴距2.735米,比比亚迪元PLUS大一圈。新车提供低/高功率电机,匹配磷酸铁锂电池,最大续航超600km。销售表示,B10试装车已到店,预计售价10万-15万元。
吉利银河L6 EM-i将于2月12日上市。虽然只是个改款,改动之大不亚于全新车。新款全系换装14.6英寸窄边框中控屏,配备Flyme Auto车机系统,像手机互联、蓝牙钥匙和50W手机无线快充也没有缺席。新车搭载1.5L插混系统+1挡DHT变速箱动力组合,替代老款搭载的1.5T插混系统+3挡DHT变速箱,油耗更低。销售透露,现在提银河L6 EM-i在预售价的基础上减7000元,预计售价区间8.28万元-10.98万元。
目前雷克萨斯新款LX车型已在海外市场上市开售,新车将取消原入门级车型,市场起售价由92,915美元上涨至106,850美元(约为79万人民币)。而LX 700h车型也有望在今年上半年,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马X7、奔驰GLS以及凯迪拉克凯雷德等车型。
日前据保时捷官方表示,品牌目前正在开发新型内燃机衍生产品,以便“正确满足”客户需求。同时品牌也将扩大产品组合,其中包括更多内燃机或插电式混合动力车型;此举旨在加强其短期和中期盈利能力。
日前海外媒体再次曝光了一组丰田全新一代RAV4车型最新消息,新车预计最快将于二季度首发亮相,并于同年三季度上市开售。而国产全新一代车型,也有望在今年上半年陆续推出,并将继续与本田CR-V、比亚迪宋以及日产奇骏等车型展开竞争。