就在上海大众造型设计师代表前往德国参与新一代POLO最初草图绘制和基本造型方案讨论后不久，上海大众的发动机研发人员也开始在德国大众FSI发动机的基础上开发适宜中国消费者驾驶习惯、使用特点的发动机。

　　“由于德国大众FSI发动机对油品有着比较高的要求，尤其是维护保养成本相对较高，考虑到消费者实际使用中的便捷、经济和动力性要求，我们保留了原型发动机近2/3的先进机械结构和主体部分，历时2年多，进行了重新开发和匹配，使这款16V－HLD发动机在动力、油耗、排放、经济性上达到了较好的平衡。”上海大众负责POLO劲情、POLO劲取驱动系统开发项目负责人陈工如是表示。据他介绍，POLO劲情、劲取匹配的这种16V－HLD发动机最大的亮点是燃油利率用得到大大提升，在车重更重的情况下，油耗可以达到甚至优于日系车的水平。而排放不仅完全满足现行国III标准，甚至还达到了欧IV排放水平。此外，全新的静音链传动，更可以达到终生免维护的水平，降低了保养成本。

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