纵观去年的美国车市,凶猛的日系车的“幸福”基本上建立在美国三大汽车公司的“痛苦”之上。通用、福特和戴姆勒-克莱斯勒“三驾马车”去年在美的销售份额跌到有史以来最低,三家相加占56.9%。反观以丰田、本田和日产等日系车领衔的亚洲车,则获得了美国市场36.5%的份额。而三年前,美国车和亚洲车占美份额还分别为61.7%和34.6%。
针对新年首月的市场态势,尽管美联社上月底曾预测称,“三驾马车”的本土市场表现将继续低迷,但根据本月1日公布的最新统计数据,“三驾马车”的1月销量同比增长了4.6%,这是它们自去年夏天以来在本土市场上的首次增长。
通用公司当天公布的报告显示,1月份该公司汽车销量比去年同期增长了5.8%,其中小汽车的销量大增了14.6%,而轻型卡车的销量则下降了0.5%。而福特公司的报告则显示,1月份该公司的汽车销量也增长了2.7%,其中小汽车的销量猛增了23%,但轻型卡车的销量则大跌了25%。戴-克集团所属的克莱斯勒公司当月在美国的销量也增长了5%。
尽管通用这一“收复失地”的成绩足以让业界为之侧目,但日风韩流在新年首月依旧劲吹,销售成绩依然盖过“地头蛇”。据统计,亚洲车商在美国市场上的销售量比去年同期大增了11.4%
日本丰田1月份销量同比增长14%,其中混合动力车型普锐斯的热销是一个亮点。本田公司销量更是增长了20.7%,连续第八个月打破月销售纪录,日产的表现却不温不火,未能分享热销盛宴。而韩国现代却也未让日系车专美,销量增长了16%。
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