MM今年想把自己的雨燕换成一辆与雨燕同等的一款车，但就在这时，他看到了2006年新款轿车LF520在网上推出的第一图片。这位MM人士说：“力帆LF520新贵颠覆着车市。” LF520充满活力的外形设计、令人眼花缭乱的豪华配置以及服务赞不绝口。MM表示：“真每想到造摩托车的造出了这么好的车 ”

    即将于1月19日问世的的LF520，可以看作是力帆对市场的一种试探。这款中级车还没有露价格的车型，竞争对手有可能锁定奇瑞旗云、风云，比亚迪F3以及富康等。旨在向世人证明，力帆有能力在生产经济轿车的同时，上下滑位，仍然保持全球消费者期望中的低价位。有人预测，购车者将会得到回报着实不少。比如：外观尺寸分别为4370mm（长）1700mm（宽）1473mm（高）。动力系统搭载了宝马和克莱斯勒联合开发排量为1.6L 的“TRITEC”发动机，该款发动机分别装备在各自旗下同属车坛经典的MINI和PT.漫步者上，该款发动机动力性能相当优秀，0—100km加速仅为9.9秒，最高车速可以达到200km/h。

    基于以上，“TRITEC”在经济性方面表现也十分出色，百公里油耗仅为4.3L。520在配置上也是一应齐全，应有尽有，其EX豪华型上甚至还出现了带DVD播放功能的可视倒车影像显示系统、负离子发生器等目前在中高级车上都不常见的配置，在国产同级车中更是“破天荒”的首次出现和装备，实为奢侈。可以说，520的此番上市彻底颠覆了人门对国产经济型轿车粗略的理解和印象，诠释了经济型汽车新的基准及价值。

    然而，就在这个产能过剩的今天，力帆首次进入了这个产能过剩的市场时，LF52成了力帆高层廉价汽车。在了解到力帆将来的经营战术后，这家力帆汽车有把目标顶的很高，即开始研制车身更大、质量更高的产品。如今，雄心勃勃的力帆开始向汽车挺进，不仅如此，它甚至有意涉足利润更丰厚、竞争更激烈的市场。对力帆而言是一次飞跃，因此许多分析人士怀疑，这家摩托车商是否发展得太快，以致一时间还无法摆脱自己摩托车品牌形象。行业人士认为，“力帆在产能过剩都能这样做为时尚。这个品牌有威望。”

    力帆将在2006年春天迎来更艰巨的考验，但是力帆的长期发展战略却已经非常明朗：它希望以这款轿车为试点，预测力帆创建一个类似于独立的中级车品牌的可行性。这是一次充满风险的豪赌，但又是一次走向世界的里程碑。一个网友这样认为，产能过剩，并不代表被淘汰出局的力帆汽车，相反，力帆还将在这个逆境更加独立。但是，昂贵成本同样是一个冒险的举动，奥克斯失败就是一个例子：由于消费者不愿高价从平民化的汽车品牌大众那里购买车，因此辉腾、平平也难免。