昨日，本报报道了“上汽正全力打造‘农民车’”的消息。现进一步探知，上汽的“农民车”正在进行秘密路试，此举意味着该车已进入上市倒计时阶段。

　　最近两天，金桥附近的居民经常会看到一辆贴满彩条的伪装车从身边飞驰而过，这就是上汽凭借“低成本战略”打造的首款“农民车”罗孚75。据《每日经济新闻》了解，作为自主品牌的“领跑者”，上汽正义无反顾地进行自主品牌规划，并已“万事俱备”，如果一切顺利的话，9月份罗孚将正式上市。

　　国内汽车厂商为市场所诟病的一大缺陷就是没有自主品牌，作为中国汽车界的“老大”，上汽显然要“改写历史”。在“十一五”规划中，上汽集团总裁胡茂元定下了生产60万辆自主品牌汽车的目标，其中包括乘用车20万辆和商用车40万辆。另据此前上海市经委副主任乐景彭透露，上汽集团将在“十一五”期间投资100亿元，重点用于自主品牌的开发。

　　为了实现“十一五”规划目标，2005年7月28日，上汽还专门成立了上汽陆威汽车有限公司(后改名为上汽汽车制造有限公司，中文简称上汽汽车)。

　　目前在上汽集团的统筹下，新产品的开发非常顺利，虽然罗孚75轿车的路试情况尚未得到反馈，但该车下周将如期去黑河做冬季试验。上汽汽车还精心为该新车策划了“自主驾驶，掌控未来”和“宝马血统，绅士风范”的宣传语。

　　为了保证网络内产品的延续性，上汽汽车已列出了清晰的进度表。据了解，继罗孚75之后，上汽汽车还有一款内部代号为“NMC”的全新车型正在研发中。该车定位略低于罗孚75，目前已通过OTS装车。此外，在罗孚75平台上开发的混合动力车，目前也已在研发中。显然，上汽的自主品牌之路已日见曙光。目前其经销商团队正在招募中。同时，上汽投资18亿元建设的上汽工程研究院日前也正式破土动工。

　　但即便“万事俱备”，上汽汽车“仍欠东风”，由于种种原因，该公司至今仍未获发改委批准。而就在外界质疑上汽自主品牌进程的时候，《每日经济新闻》独家获悉，上汽股份内部最新发布的【沪汽(2005)027号】的文件正式批复了《关于上汽汽车制造有限公司(筹)进入正式运转的通知》。这意味着由王晓秋任总经理的上汽汽车，从2006年1月1日起各项工作已按正常的轨道运作。

　　日前上汽汽车的一位高层在接受采访时也表示，上汽自主品牌公司的成立已纳入倒计时，“估计春节前能批。”

　　另据悉，最近上汽汽车的高层频频造访南汽。业内人士认为，上汽最可能在发动机项目上与南汽合作。虽然其专为制造发动机而腾空的易初摩托车厂已进行建设，但目前设备采购并未尘埃落定，南汽则已将罗孚的发动机生产线迁来本土，加上发改委的“调和”，合作的可能性很大。