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珠海赛道街车挑战赛

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    昨天的赛事,是珠江三角洲的改装商和少量发烧友组成的,分四个组别,有几十台车参加,有不少参加的车辆改装非常专业,车身安装了防滚架、赛车桶椅等。
    自动档组只有四辆清一色马自达6参加,一辆黑色佛山的黑马,这辆车改装偶简单的介绍过([改装车实例] 不计成本 10万元劲改M6),另一辆蓝马跟黑马车主应该一起来参赛的,他们的改装的风格也相当接近,包括用胎都一个型号(YOKOHAMA ADVAN A048热溶胎),还有偶以前祥细介绍过的代表深圳《高速道》改装店的红马。

    先简单地用图片介绍参赛的四辆马6

    偶的蓝马,以前也祥细介绍过,这次参赛,偶专门买了新的半溶胎(AD07),头盖改成碳纤的,把方向盘改装较小尺寸的赛车方向盘。进排方面没有什么改动。

    偶蓝马的改装取向是以走街路为主,用的绞牙避震是较软的TEIN牌Super Wagon,不太适合赛道上的激烈操控,车防倾杆还是原厂的,在赛道上的发夹弯倾严重.若要好成绩必须要换更硬的绞牙避震和加粗防倾杆,进气要换冬菇头风箱,排气要换头焦和中尾段,再装上E-manage外挂电脑及赛车桶椅,要需要加五万人民币左右,考虑再三,还是用现改装车下场过过赛车瘾,志在参与就行。

    天气酷热对车是一样考验,特别在赛道上,车的转速都在5000-6000多转,车的冷却系统倍受考验。自动变速箱油降温也是问题,偶以前改装时选择的变速箱冷却器尺寸偏小,对温度降低能力不够,几圈后手动模式减档困难,入弯时想减2档不成功,在3档出弯严重影响出弯的速度,下次下赛道,自动档冷却必须要更换合适的尺寸。

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