五月汽车价格首现拐点 微车从另类走向主流

　　一、均价出现拐点

　　国家发改委价格监测中心对36个大中城市的监测显示，受需求上升拉动，今年5月份全国汽车市场平均价格有所上升，均价有出现拐点迹象。虽然轿车价格价格依然下降，但降幅明显趋缓，行业景气程度出现明显复苏。监测显示，5月份国产汽车价格环比上涨0.20%，比年初下降0.43%。载客汽车价格总体小幅上升，环比上涨0.27%，与去年同期相比，价格下降3.85%。其中轿车类价格继续下降，而大(轻)型客车则受钢材及原材料涨价等因素影响，成本上升压力有所显现，价格出现整体上涨。

　　5月份，进口汽车平均价格出现今年以来的首次上升，环比略涨0.03%，比年初下降1.48%，与去年同期相比，价格下降7.97%。从监测结果看，进口汽车价格上涨主要是受到进口越野车价格上升的推动。5月份进口越野车价格比上月上涨0.33%，比去年同期下降6.91%。而进口轿车价格则继续保持降势，环比、同比分别下降0.21%、8.73%。

　　二、集中度有所提高

　　今年1月至5月，汽车销量排名前五位的企业依次是:一汽、上汽、东风、长安和北汽。这5家企业累计销售汽车150.57万辆，占全国汽车销售总量的66.30%。这说明我国汽车市场继续呈现“强者恒强”格局，有利于上市公司继续发挥竞争优势。排名显示，上述5家企业前5个月分别销售37.45万辆、31.78万辆、29.30万辆、26.88万辆和25.16万辆。与上年同期相比，除上汽、一汽下降外，其他3家均保持稳定增长。

　　今年5月汽车销量排名前五位的企业与上月比略有变化，长安和北汽互换，依次为:一汽、上汽、东风、长安和北汽，分别销售8.39万辆、7.29万辆、5.92万辆、5.42万辆和3.78万辆，与上月比除长安略有增长外，其他4家企业均呈现不同程度下降，其中北汽集团降幅比较明显。5月份上述5家企业共销售汽车30.80万辆，占汽车销售总量的66.05%。数字同时显示，今年前5月，销售量排名前三位的乘用车企业依次是上海通用、北京现代和广州本田，分别销售10.06万辆、8.59万辆和8.32万辆，与上年同期相比，除上海通用销售保持稳定外，其他两家企业均保持快速增长。

　　三、小排量汽车增长迅猛

　　值得注意的是，今年前5月轿车销量排名前三位的品种都是小排量车，依次是北京现代的伊兰特1.6、一汽夏利的夏利TJ7101U和奇瑞QQ，累计销量分别达到5.87万辆、5.13万辆和4.50万辆，同比分别增长6.8倍、3.9倍和98.89%。排量仅为1升的夏利TJ7101U轿车5月销售量为13473辆，比上月增长20.87%，同比增长近7.3倍，高居当月轿车销售排行榜榜首。打入前十位的单一品牌车型中，1.6升以下车型占了绝大多数。而1.6升排量的捷达轿车位居第二，5月销售11510辆，比上月下降14.25%，同比增长0.53%。

　　我们认为，由于燃油价格的上涨以及消费税改革的趋势，人们对轿车产品的消费心理已逐渐转向小排量、油耗更经济的产品，综合使用成本将成为消费者选车的主要考虑因素。今后几年，小排量、经济型轿车必将成为国产轿车的主流。国家产业政策的大方向都是支持和鼓励小排量车的发展，微型车在相当长的一段时间内都将有很大的市场需求。

　　从细分市场看，中高端市场份额的逐步萎缩已是不争的事实，原来销量一直排名靠前的君威、帕萨特、奥迪等品牌，现已全面大幅下滑，跌幅超过50%。此外，大量新车的涌入导致竞争加剧也是一个致命伤，天籁、皇冠、荣御、凯迪拉克等知名品牌都在虎视眈眈地准备占领市场制高点。今年中高端市场市场的需求将进一步涌入小排量汽车市场，预计其销售将成为今年市场的一大亮点。