问题频出车主求助无门 谁为“问题客车”负责

　　据盛华海介绍，2003年10月，他从四川安信汽车贸易公司订购了一辆安凯客车，车型为HFF6888K21，总价为40.4万，他自己出资10多万元，合伙的朋友出17万多元，加上贷款东拼西凑买了这辆车。36岁的他当时充满了挣大钱的希望。他告诉记者，去年12月16日，这辆安凯客车从重庆安凯客车有限责任公司（以下简称重凯厂）也就是它的生产厂开到成都。经过审批上牌等一系列手续，今年1月25日，这辆客车正式开始在成都到通江之间往返跑客运。他说，当时据他估算，最多一年半就能收回全部投资。但是没想到该车出厂仅一个多月时，就开始出现了种种问题。这辆车维修和保养现在已经花掉两万多元。这辆车现在已经躺在重庆安凯厂近一个月的时间了，而问题还没有任何得到解决的迹象。

　　“病车”在成都无人敢修

　　据盛华海说，该车出厂一个多月时，方向盘搬动就发卡，回位不灵活。

　　他说，更严重的是前后桥故障：3月6日，他把车开到售后服务站保养车的前后轮，发现右后轮刹车片严重磨损，刹车鼓损坏，事隔不到半个月，行驶中发现刹车很软，到售后服务站检查，又发现后轮两边都没有刹车片了！刹车鼓严重磨损，这次，维修站给更换刹车鼓两个装刹车片8个；4月11日，他又发现前两轮刹车片严重磨损，又换刹车片，事隔3天，14日，他在属于北奔桥服务站的佳溢站维修保养后轮，由工作人员将后桥的刹车鼓刹车片全部换掉；5月18日，在佳溢站保养后轮，又发现后轮刹车片严重磨损，刹车鼓损坏，过了一个月，在5月27日，再次更换新轮刹车片。

　　盛华海说，从4月14日开始，佳溢服务站为了给他解决这种频繁磨片、拉鼓的问题，叫他每隔一周左右开到服务站为其免费检查后轮，跟踪服务。7月20日这天，他又将车开到佳溢检查，发现刹车片没有了，刹车鼓严重磨损。佳溢服务站和维修行业人员检查后认为该车有严重的制造缺陷，这种频繁的磨损刹车片，拉刹车鼓肯定是有产品质量的问题。他说，最终服务站的工作人员害怕他再找佳溢站维修，还书面写出协议要他本人签字：该车不再到佳溢服务站维修，服务站不再承接该车维修的售后服务事宜……他说，当时自己在整个成都都找不到为该车维修的服务站，他自嘲地说，他这辆车号为川A45685的客车在成都的维修站现在很出名：大家都拒绝修它，“因为维修站的人都说谁修它谁赔钱”。