6月1日,极狐汽车公布5月销量成绩:17943辆,同比增长32.82%,刷新2026年单月销量纪录。数字背后,是一张以用户需求为原点、日渐清晰的品牌布局图——极狐基于对不同人群出行期待的深刻洞察,持续构建阿尔法、贝塔、问道三大产品系列,让用户都能找到真正契合自身的出行方案。

5月,极狐接连上市两款战略车型,面向追求大空间和高效补能的家庭用户,贝塔系列首款车型贝塔S3正式入市,定位大空间越级纯电家轿,采用换电模式,上市2小时内大定订单即突破10000辆,在主流家用市场形成快速拉新效应。同期,聚焦高端家庭与商务出行场景的MPV问道V9推向市场,凭借预售期积累的订单持续走高,进一步强化了品牌在高端细分市场的存在感。一款拓量,一款立标,双车上市为5月销量创新高注入直接动能。
至此,极狐旗下三大系列基于清晰的用户需求定位,实现首次同步发力:阿尔法系列稳健回应主流品质需求,其中阿尔法S5已连续多月稳居B级纯电轿车销量榜首;问道系列持续向上,满足高端升级期待;贝塔系列则以换电模式切入,为注重便捷与经济的用户打开规模化增长新空间。
一季度稳步增长,5月刷新纪录——极狐的销量突破并非短期脉冲,而是品牌体系化能力持续释放的体现。随着对多元出行场景的覆盖日臻全面,三大系列的协同效应进一步深化,极狐汽车下半年的市场表现更加值得消费者期待。
6月16日,极狐贝塔T1正式上市。新车归入全新的贝塔序列,本质上是现款极狐T1的改款更名车型。此次共推出3款配置,限时补贴价区间为6.28万-7.98万元。
新车最直观的蜕变,就是体态的彻底升级。相比普通A6 Avant,车身加宽11厘米,配合21英寸轮毂和专属越野套件,气质从精致秀气变成沉稳厚重。离地间隙同步抬高,搭配55毫米可调的自适应空气悬架,舒适性和通过性双向兼顾。
问界M6今天新增两个纯电版本,Max版22.98万,Max+版24.98万,比之前长续航版便宜5万。价格降这么多,第一反应肯定是哪里砍了。没错——电池从100度三元锂换成81度磷酸铁锂,Max版去掉了车顶激光雷达,空气悬架也没了。但有意思的是,智驾功能并没有跟着废掉。
奔驰正式推出2027款AMG GLS 63 S,本次更新覆盖动力、底盘、电控与细节配置,是一次针对性的全面优化,让这款大排量燃油性能SUV,适配当下最新的用车与环保标准。
6月15日,领克07GT首台量产车在余姚基地正式下线,展车已开始发运,陆续进驻全国领克门店。这款新车主打运动旅行定位,适配日常通勤、多人出行、户外露营等多种用车场景。