时隔4年后，Jeep终于恢复了在中国的生产，合资伙伴从过去的广汽菲克变成了神龙汽车。
5月15日，Stellantis集团和东风集团正式签署战略合作协议，明确2027年起，Jeep将通过神龙汽车武汉工厂，投产2款全新的新能源越野车型，新车不仅供应国内市场，还会面向全球市场销售。
这次合作总投资超80亿元，是双方34年合作的重要升级。和此前广汽菲克的合作模式不同，本次合作更侧重技术互补，Jeep负责保留品牌标志性的越野设计和底盘调校，东风则提供成熟的三电、智能座舱等新能源核心技术。
2款新车具体参数暂未公布，但官方明确定位越野新能源车型，会延续Jeep的硬派产品特质，同时适配当下电动化市场需求。这也是Jeep退出国产后，首次以新能源形式重返中国生产线，也是其全球化布局的关键一步。
从市场层面看，Jeep借助东风的本土技术和产能，既能快速补齐电动化短板，也能依托中国完善的供应链控制成本。对国内越野爱好者来说，国产电动Jeep的到来，也多了一个新的选择方向，你期待这2款新车带来什么变化？
（车图不代表在武汉神龙生产车型）
6月17日，比亚迪王朝系列全新旗舰SUV——大唐EV将正式上市。这款被比亚迪寄予厚望的全尺寸SUV，预售短短两周时间便狂揽10万+订单。
作者：智电出行
32026-06-08
6月8日，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东在社交媒体上转发了尊界V800的官方视频，配文“探索超高端MPV出行新体验”。
作者：智电出行
02026-06-08
鸿蒙智行“五界”布局越来越清晰，但最近这波操作，实在有点惹眼——先有尚界Z7“神似”保时捷Taycan，紧接着享界硬派SUV渲染图曝光，又被说像路虎卫士。这节奏，妥妥的高端车设计“集大成者”。
作者：智电出行
12026-06-08
在全球超豪华汽车市场中，高端跨界性能SUV车型赛道，长期由法拉利Purosangue独占统治地位。作为跳出传统跑车、SUV分类的独特产品，Purosangue凭借高坐姿、强性能与四座全能属性，长期垄断顶级豪华跨界市场，长期没有同级竞品能够与之抗衡。而随着兰博基尼第四款量产车型规划正式落地，这一持续多年的市场垄断格局，即将被彻底打破。
作者：智电出行
72026-06-07
一直看不上奔驰电车的朋友，这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短，最典型的就是老款EQC，卖将近50万，还是油改电的底子，续航也就400多公里，整体体验很一般。
作者：智电出行
92026-06-05
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