纯电GLC比自家大哥GLE马力大接近400匹！还有6座布局？
作为奔驰首款基于全新纯电平台打造的SUV，纯电GLC轴距3027mm，相比海外版加长了55mm！而且除了常规的5座版，还为多人出行需求的家庭打造了6座版本。
在轴距上纯电GLC比GLE长出32mm！对于家庭用户或经常有后排乘坐需求以及未来想选择6座版的车友们来说，这个优势太关键了！
前后双电机四驱，最大功率463kW，相比GLE的190kW已经不在一个等级了。海外版最大功率360kW已经能做到4.3s的零百加速，国产版本这动力零百加速或许能进3秒？
其他部分现在没有披露太多信息，但是咱们可以参考奔驰基于新平台开发的纯电CLA来找找线索。
首先是800V高压架构，2026年，卖三、四十万的车再用400V平台肯定是说不过去了。
内饰上应该也是一套三联屏，但在海外奔驰官网上，价格更高的GLC将三联屏变成了一块完整的带鱼屏，不知道这个配置国内有没有呢？
纯电CLA配备与Momenta联合开发的辅助智驾系统，支持城区及高速领航辅助驾驶、记忆泊车、遥控泊车等功能。纯电GLC大概率会延续这套配置，进一步提升竞争力。
车机搭载8295芯片，还有融合豆包AI大模型的奔驰自研与思必驰语音交互的MB.OS智能操作系统。相比以前大家吐槽最多的合资车企智能化不行这点，现在的系统反应能更快更流畅。
新车搭载宁德时代三元锂电池，海外版94kWh电池版本的WLTP续航可达673km，预计国产CLTC续航能突破700km。
奔驰纯电GLC终于开始按照国内用户对纯电SUV的需求打造产品，相比以前的EQ系列明显能感觉到是更贴合中国消费者使用习惯的新能源车。纯电GLC超过3米的轴距已能满足多数家庭的空间需求，纯电带来的用车成本降低和智能化的提升也让其显得更有优势。
一直看不上奔驰电车的朋友，这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短，最典型的就是老款EQC，卖将近50万，还是油改电的底子，续航也就400多公里，整体体验很一般。
作者：智电出行
82026-06-05
距离新乐道L60正式上市只剩7天，整车底盘、尺寸和三电硬件都没变，改动全都落在用户日常吐槽的短板上，算是针对性补强升级。
作者：智电出行
32026-06-04
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图，不算正式官宣，但能看出些门道。先看正面，灯组是贯穿式的，中间嵌了个智驾小蓝灯，这设计在他们现有车型上没见过。
作者：智电出行
72026-06-03
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌，在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车，你会考虑领克10吗？
作者：智电出行
172026-05-30
奥迪E7X这价格一公布，26.98万起，评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁，是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上，靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万，凯迪拉克同级车终端一直在调整价格，指导价和实际落地的对标变得更直接。
作者：智电出行
192026-05-29
00:49
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