比亚迪不仅销量、营收双双超过特斯拉，研发投入也超过了特斯拉，2024年比亚迪研发费用达532亿人民币，特斯拉研发费用45.4亿美元，约合325.6亿人民币！比亚迪研发费用是特斯拉1.63倍！
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今年第一季比亚迪研发投入142亿人民币！继续超越特斯拉14.09亿美元（约合101亿人民币）。比亚迪研发占营收比例竟然惊人达到8.35%，不仅超过特斯拉5.01%，更达到科技龙头苹果水平！要知道，苹果2024年研发占营收比例才是8.02%。从这一点上看，比亚迪已经从一个制造型企业转变成一家研发驱动科技企业。
比亚迪持续巨额研发投入，进行技术普惠，把智驾：天神之眼、刀片电池等高端车型才搭载技术，进行全系标配，还推进黑科技智能车身控制系统云撵，易四方大规模装车。这一系列动作，也带来巨大竞争力，毛利率持续提升达到20%以上，超过特斯的17.66%，不仅消费者受益，企业盈利也大幅提升！
怪不得，查理芒格对巴菲特说，王传福比爱迪生还厉害，是比尔盖茨和爱迪生的结合体！
6月17日，比亚迪王朝系列全新旗舰SUV——大唐EV将正式上市。这款被比亚迪寄予厚望的全尺寸SUV，预售短短两周时间便狂揽10万+订单。
作者：智电出行
82026-06-08
6月8日，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东在社交媒体上转发了尊界V800的官方视频，配文“探索超高端MPV出行新体验”。
作者：智电出行
22026-06-08
鸿蒙智行“五界”布局越来越清晰，但最近这波操作，实在有点惹眼——先有尚界Z7“神似”保时捷Taycan，紧接着享界硬派SUV渲染图曝光，又被说像路虎卫士。这节奏，妥妥的高端车设计“集大成者”。
作者：智电出行
12026-06-08
在全球超豪华汽车市场中，高端跨界性能SUV车型赛道，长期由法拉利Purosangue独占统治地位。作为跳出传统跑车、SUV分类的独特产品，Purosangue凭借高坐姿、强性能与四座全能属性，长期垄断顶级豪华跨界市场，长期没有同级竞品能够与之抗衡。而随着兰博基尼第四款量产车型规划正式落地，这一持续多年的市场垄断格局，即将被彻底打破。
作者：智电出行
72026-06-07
一直看不上奔驰电车的朋友，这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短，最典型的就是老款EQC，卖将近50万，还是油改电的底子，续航也就400多公里，整体体验很一般。
作者：智电出行
92026-06-05
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