20万以内的极氪007GT，是要开始猎装平权了吗？

太疯狂了！极氪007GT都打到20万以内了，蔚来你难不难受啊？

之前预热了半天的极氪007GT，终于上了，叠加权益后价格直接来到了19.99万起。顶配是22.99万。

先捋一下配置。3款车，有75度和100度电两种电池，全系800V平台。能选后驱能选四驱，长续航版本825公里续航，双电机四驱版综合功率475kW。CDC电磁悬架和智能魔毯全系标配，顶配直接空悬，其他车型能选装。全系标配激光雷达和双英伟达Orin-X智驾芯片，最新的浩瀚智驾2.0版本，智能座舱是第一梯队的高通8295芯片。

这个产品力，对应这个价格，确实是非常符合现在用户对性价比和质价比的口味了。

尤其是在同等定位的腾势Z9要33万多起步，蔚来ET5T要29.8万起的时候，这个价格就更有吸引力了！这里面真正能感受到压力的就是蔚来了，虽然在性能上确实更强，但是真架不住极氪007GT便宜了快10万呢！而且ET5T也确实没有在整体水平上，真拉出10万块钱的溢价。

当然，极氪007GT肯定不是就瞄着蔚来的某一款产品来的，因为这样的话显然格局小了。真正的意义，是对于极氪和猎装车这个细分市场的。

第一，极氪007GT把价格打到20万以内，算是真正撕开了国内猎装车市场的口子了。之前极氪001用三年半交付超过26万台，可以说是初步证明了猎装车不是一个纯小众市场。所以，结合这个定价和这个配置水平，也说明了极氪007GT，极有可能成为极氪001之后，极氪旗下的又一个销量型车型。

第二，极氪007GT价格区间定的也很巧妙，直接拉低了整个极氪007车系的起售价，也给三厢版极氪007留出了空间。007GT的作用，就是在锚定细分市场定位的基础上，拉高整体销量。而且20万级+猎装，这个本身就是一个很有诱惑力的卖点，毕竟“猎装生活”终于不用那么贵了！

所以，极氪007GT既是用户个性的放大器，也是极氪销量的神助攻！

第三，从更大的层面看，极氪007GT用更有吸引力的价格，开始了在新能源时代的猎装普及战。尤其是在性能狂飙的时代，极氪007GT在保证性能在线下的前提下，更加强调了生活方式的重要性。而且在价格上，也给了之后的猎装车型标注了一个价格锚点。意思也很明显了：

如果你不能全方位碾压我，那就别敢定的价儿比我高。

所以，照这么看，极氪007GT可以说就是一台价格很亲民，但野心相当大的猎装车！你觉得呢？评论区告诉我！