当小红书话题#逃避工作#阅读量突破36万,当三亚嘉佩乐酒店推出各式“优惠套餐”,中国新贵阶层正在用“隐奢消费”对抗“内卷焦虑”。
这种拒绝宏大叙事的消费哲学,与青岛融星林肯中心的开业形成奇妙共振——在BBA执着于建造汽车殿堂时,这个美系豪华品牌正将4S店改造成“汽车界的安缦”,用轻量化触点重构豪华体验。
正如林肯中国总裁贾鸣镝博士所讲的:林肯不做非常大规模的所谓的高端品牌,而是找准喜欢我们的用户,让他们深爱林肯。所以,林肯要做出自己的特点,一个“小众但非常精致”的品牌!
一、从“多巴胺车展”到“内啡肽展厅”:当4S店学会“断舍离”
在蔚来把“牛屋”开到杭州西湖爱马仕店旁边、宝马把展厅设计成科技&文化&艺术空间时,青岛融星林肯中心反其道而行——800平米的店面看上去不大却五脏俱全,用林肯之道PRO的服务标准,构筑了一个他们心目中的“美式生活馆”。
这种“断舍离”恰似安缦酒店撤掉房内的电视,让客人能够真正融入其中放空身心:当行业陷入“硬件竞赛”,真正的奢侈开始回归对人的关怀。
贾鸣镝的“三张药方”颇具启示:
成本重构:400多万单店投资,成本比原来同样面积的降低了60%!而且体验标准不变,甚至有提升!
服务升维:衣物护理机、超声波眼镜清洗器、擦鞋机、香氛、茶饮等都是经过专门开发和研究的。就连香氛的味道,也是大家评选评比选出来的。衣物护理机的质量标准是否符合林肯标准,也要通过采购流程。
人才反哺:吸纳曾在林肯体系内就职过的忠诚的职业经理人成为投资人。
贾鸣镝表示,很多职业经理人在职业发展遇到瓶颈后,都希望能够拥有自己的企业。而且他们对林肯品牌非常忠诚,也充满兴趣。我们可以通过轻量化的投入,支持他们采用"Light"模式,在当地建立小规模的用户中心。这些职业经理人作为我们的重点发展对象,已经被纳入轻量化计划中。
二、关税风暴:林肯如何平稳度过?
自今年4月10日起,中国对所有美国生产汽车加征34%的惩罚性关税,给包括林肯在内的多家汽车制造商造成了难以估量的影响。
“现在影响最大、最明显的就是进口的全新一代林肯领航员。好在前期布局比较早,有些产品已经抢到了这个窗口。再加上现有的领航员还有库存,也可以进行正常服务。所以理论上,对今年的领航员的整个销量计划总量影响不太大。”贾鸣镝说。
全新一代林肯领航员的标轴和长轴版将同时在4月23日上海车展迎来上市。贾鸣镝卖了个关子:“它会有一个比较明确的标签的变化,跟以往是有区别的,而且有可能就是未来引导新产品研发方向的标签。”
对于其他产品里的进口件,林肯也会做及时调整,尽量不影响用户的消费体验。贾鸣镝认为,涨价不是解决问题的办法,要考虑如何与经销商一起消化掉关税的影响。
三、未来猜想:当汽车展厅变成“移动安缦”
1. 服务进化
林肯可以考虑推出一个“车载衣橱养护计划”,从现在的“衣物护理服务”进化为“移动衣橱管家”,为车主打造专属的移动形象管家。
2. 培养忠实拥趸
参照安缦会员体系,构建林肯车主公路探索社区,用66号公路文化IP创造情感联结。
多说两句:
很多人认为,安缦模式无法复制!独特的标签是其成功的底层逻辑。而在另一个战场,贾鸣镝正在以实际行动将林肯打造成同样带有“稀缺”标签的品牌,为客户提供更多情绪价值。
在效率至上的商业世界,那些看似笨拙的人文关怀,反而成为穿越周期的密钥。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。