3月7日,广汽传祺智能高端车系“传祺向往”正式发布。“传祺向往”车系。不仅在产品、设计、技术、服务四方面全系高阶,更全系配备了高阶智能驾驶,广汽传祺就此开启全新的发展阶段。“传祺向往”车系的首款车型——传祺向往S7正式开启预售。新车涵盖了两大系列共五款车型,价格区间为20.98万~24.98万元。享受国家补贴后,价格低至19.48万~23.48万元。此外,传祺向往S7在预售期间还推出了五重超级预售权益。
传祺向往S7的外观采用了名为“藏锋于润”的全新设计语言。长达2618mm的星环式贯穿灯组与封闭式前格栅的组合,既有新能源车的“传统”,还具有一定辨识度。值得一提的是,传祺向往S7使用了由2248颗灯珠所组成“AI情绪大灯”,它可以同时预设至少8种眼神灯语。没错,就是那种看起来“贱贱的眼神”,并且后期可以通过OTA升级解锁更多玩法。
车侧的设计同样十分大气,隐藏式车门把手和悬浮式车顶设计都是目前的流行趋势。再搭配密辐式造型的20英寸轮毂,营造出不错的豪华感。新车定位为中大型SUV,长、宽、高分别为4900mm、1950mm、1780mm,而2880mm的轴距也为其营造出充足的车内乘坐空间。
尾部造型相当简洁,类似回字形的尾灯组车尾看起来更具层次感,同时也为相对平淡车尾增添了几分精致感。
传祺向往S7的内饰设计较为简洁,但凭借扎实的做工用料以及720°超大面积立体软包,营造出不错豪华氛围。而天际线氛围灯从仪表台贯穿至前后门板,形成270°环抱效果。此外,传祺向往S7车内拥有高达79.6%的“得房率”以及1058mm二排最大空间,全车座椅均支持通风、加热、按摩功能。后排座椅配有电动腿托,并且靠背最大可调至137°。再加上17.3英寸3K后排吸顶屏、可翻转升降音响、无感电吸门等配置,都让消费者获得更豪华的体验。
科技和智驾方面,传祺向往S7搭载AI智能座舱,提供ADiGO 6.0全新交互界面,配备高通骁龙8295P芯片,可实现四音区语音唤醒。为了满足高阶智驾需求,新车采用了向往车系专属技术平台i-GTEC 3.0。依托英伟达OrinX芯片提供的254Tops算力,以及11个摄像头+1个可变焦激光雷达+3个毫米波雷达,向往S7可以实现高速及城区NDA智能驾驶功能,自动泊车功能则不挑车位,异形极端车位和窄车位都能停。
动力方面,向往S7基于广汽传祺EV+平台打造,搭载了一台由1.5T发动机组成的插混系统,其中发动机最大功率118kW,配备电控四驱系统,续航里程超过1000km。尽管是插混系统,但新车却能提供插混+增程的“一车双模,一车三用”体验。日常可选择纯电优先模式,电量不足时,或切换增程模式或调至智能模式,给与户更自由的能源选择。
总结:作为广汽传祺智能高端车系“传祺向往”的首款车型,传祺向往S7显然是奔着家庭用户去的。大气的设计、丰富的配置、宽敞舒适的乘坐感受、超低的能耗,以及高阶智驾系统的加入等,每一项都直击消费者的“痛点”。除此之外,传祺向往车系还是广汽传祺全面进阶的主流高端高阶智驾产品系列,智电科技i-GTEC 3.0深度整合华为尖端技术,让用户拥有智驾新体验。
在日产新任CEO伊万·埃斯皮诺萨 (Ivan Espinosa)即将上任直接,也对日产旗下高端子品牌英菲尼迪产品线进行了重大调整。除了年底前将停售的QX50、QX55车型外,品牌还计划将推出四款车型供消费者选购。
自4月1日起,伊万·埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)将接任日产新任首席执行官。在经历了几年的艰难时期、错失的市场机遇以及与本田的合并失败后,前任CEO内田诚将卸任。与此同时,伊万·埃斯皮诺萨也表示:“驾驶激情永远是日产的核心,这是我们的所作所为。”
在日产经历了销量暴跌、财务困境、与本田的合并谈判失败以及首席执行官辞职后;品牌重新制定了新战略,准备在2027年前推出一系列全新和改进的车型,其数量也将多达13余款。同时品牌改款车型产品线将采用内燃机、混合动力、插电式混合动力和全电动动力系统。此外,日产已经发布了未来两年将推出的几款车型的预告,目标市场是全球各个市场。
售价70万元、全球限量700台,由前Dior、Fendi艺术总监Kim Jones联名设计的阿维塔012,正式开启交付。首批车主有网坛名将李娜、投资人李湘等圈层顶流。
定了!极狐阿尔法S6将于4月2日上市。门店品牌负责人透露,长续航(735km)版定价应该是21.48万,预计还提供3万元置换补贴+厂补(没有品牌要求),惠后就是18万多的价格。另外上市可能还会有惊喜。新车就是阿尔法S的改款,增“香槟金”车漆,采用车身同色车顶设计,配备熏黑行李架和镀铬窗边饰条。还升级了电吸门、高通8155车机芯片等配置。