日前海外媒体曝光了一组马自达全新一代CX-5车型路试谍照图片,新车将作为第三代车型于今年年内首发亮相,预计最快将于同年下半年上市开售。同时新车也有望在今年,于国内市场开启新车投产工作,最快将于2026年上市开售,同级主要竞争对手包含了丰田RAV4、比亚迪宋、本田CR-V等车型。
从发布的路试谍照图片中可以看出,马自达全新一代CX-5车型,头部装配了全新熏黑蜂窝状格栅,下方U形饰条或将更换为U形LED日间行车灯带,并将两侧头灯组相连接。车尾部分预计将装配贯穿式LED尾灯组,下方依旧选用了双边单出式排气布局。另据海外媒体透露,新车尺寸方面也将迎来大幅提升,长宽高分别为4770×1910×1705mm,轴距为2800mm,其车身长度也已全面超越丰田RAV4车型。
而动力方面,马自达全新一代CX-5车型前期或将适配2.5L以及2.5L插电式混合动力系统,并计划在2027年推出内部研发的Skyactiv-Z动力系统,传动系统或将升级为8速手自一体变速箱,部分车型还将提供全轮驱动系统。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。