今年三季度,梅赛德斯-奔驰电动车销量较去年同期暴跌31%,累计销售42,544辆电动汽车,相比去年同期减少了19,077辆。今年9月,梅赛德斯-奔驰仅售出135,908辆电动车型,低于去年同期的174,471辆。
除电动车型外,梅赛德斯-奔驰整体销量也同比下滑1.4%至503,573辆,其中插电式混合动力车型的销量下降了14.7%,总计仅售出87,232辆。据梅赛德斯-奔驰官方表示,尽管产品转型、市场环境充满挑战、竞争激烈,尤其是在中国,但销售稳健。
另据梅赛德斯-奔驰首席财务官Harald Wilhelm透露:“第三季度的业绩不符合我们的预期。梅赛德斯“对未来的市场发展持谨慎态度,并将加大力度进一步提高整个业务的效率和成本改进。”另据其官方预测,今年的销量将“略低于”2023年的水平,第四季度的销量或将与第三季度相同,尽管SL和G级以及AMG GT 和AMG E级等高端车型的供应增加可能会助推销量。
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
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大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。