原定于今天上市的比亚迪2025款唐DM-i,将延期至明天下午15点举行上市发布会。新车增加未央灰车漆+黑化运动套件,升级第5代DM混动技术,顶配车型将配备云辇-C智能阻尼车身控制系统。






2025款唐DM-i换装新样式20英寸轮毂,内饰与2024款一致,搭载DiLink 100智能座舱。参考2025款汉DM-i的配置变化,预计新车将增配氛围灯、NAPPA真皮座椅、丹拿音响、方向盘加热等配置。
2025款唐DM-i换搭全新1.5T插混专用发动机,最大功率115kW,电机功率200kW,匹配弗迪动力21.504kWh磷酸铁锂电池,工信部纯电续航95km,综合油耗5.75L/100km。
6月17日,比亚迪王朝系列全新旗舰SUV——大唐EV将正式上市。这款被比亚迪寄予厚望的全尺寸SUV,预售短短两周时间便狂揽10万+订单。
6月8日,华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东在社交媒体上转发了尊界V800的官方视频,配文“探索超高端MPV出行新体验”。
鸿蒙智行“五界”布局越来越清晰,但最近这波操作,实在有点惹眼——先有尚界Z7“神似”保时捷Taycan,紧接着享界硬派SUV渲染图曝光,又被说像路虎卫士。这节奏,妥妥的高端车设计“集大成者”。
在全球超豪华汽车市场中,高端跨界性能SUV车型赛道,长期由法拉利Purosangue独占统治地位。作为跳出传统跑车、SUV分类的独特产品,Purosangue凭借高坐姿、强性能与四座全能属性,长期垄断顶级豪华跨界市场,长期没有同级竞品能够与之抗衡。而随着兰博基尼第四款量产车型规划正式落地,这一持续多年的市场垄断格局,即将被彻底打破。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。