捷尼赛思新款GV70 29.8万元的预售价一公布,惊起“哇”声一片,原装进口还全系2.5T,才不到30万。
新款GV70的官方指导价一出,更是全场沸腾,足足比预售价便宜了8,000元,才卖29.3万元-40.3万元,比老款更是便宜了3.68万元,成为了继新款GV80和新款G80之后,捷尼赛思今年推出的第3款降价的新车。
新车变化不大,采用新样式方向盘,换装27英寸OLED联屏(老款中控屏14.5英寸)。
新款GV70首次提供锋雅、运动2种外观套件可选,内饰配备新型方向盘,并换装与G80、GV80相同的27英寸OLED超大双联屏。
新车配备Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统,提供运动+模式、弹射起步等。
旗舰版还拥有同级唯一的氛围管家、一键联动音响、香氛和氛围灯。新车可选电子限滑差速器、预感知电子控制悬架、高级NAPPA真皮座椅、16个扬声器的B&O音响系统等。
新款GV70继续搭载2.5T涡轮增压发动机,最大功率223.6kW,最大扭矩422N·m,匹配8AT变速箱,并提供四驱版。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!