日前据澳大利亚联邦自动化工业协会(FCAI)的发言人表示,应该支持汽车市场的竞争;并在采访中表示:“竞争加剧确保了澳大利亚消费者,能够购买到各种符合其不同生活方式、需求和价格点的车型。而中国生产的汽车的出现增强了消费者的选择,让澳大利亚消费者能够购买到最适合其工作、娱乐和家庭需求的汽车。”
据了解,上汽集团旗下MG名爵品牌ZS EV车型在澳大利亚市场取得了巨大成功,并计划在今年陆续投放MG3 PHEV以及Cyberster EV两款车型。同时比亚迪品牌也在澳大利亚市场推出了Atto 3、Dolphin和Seal三款车型,今年1月销量略微超过了特斯拉品牌车型。与此同时,小鹏、吉利、长安以及零跑汽车等都计划陆续进入澳大利亚市场。
截至目前,澳大利亚市场对电动汽车的需求仍在增长,2023年售出98,000辆,占澳大利亚电动汽车总保有量的一半以上,而澳大利亚可再生能源署也已承诺投入5亿美元扩建电动汽车充电基础设施。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。
自福特纵横正式引入烈马(Bronco)车系以来,越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣:他们有了相同的选择——烈马(Bronco),即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择,更专业、更纯粹、更好玩、更强大,烈马(Bronco)在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。