目前奥迪新款e-tron GT车型已在海外市场正式发布,新车将推出S e-tron GT、RS e-tron GT车型,并在系列产品车型中新增了一款RS Performance旗舰版车型供消费者选购,市场起售价为126,000欧元(约为99万人民币)。同时新车也有望在今年年底前,继续以进口形式导入国内市场销售。
据悉奥迪新款e-tron GT系列车型将升级为97kWh电池组,相比老款车型重量提升了9千克。而动力回收系统也得到升级优化,从290kW增加到400kW,可通过方向盘后面的换挡拨片进行调节。在理想条件下,新款车型一次充电可行驶378英里(609公里)。同时其充电速率也从270kW提升至320kW,并可在18分钟内充电10-80%,而10分钟充电可增加174英里(280公里)的续航里程。
e-tron GT车型的电动机也进行了重大改进,基础车型(现称为S e-tron GT)将采用前后双电机形式驱动,综合最大功率可达500kW,并优于老款RS e-tron GT车型。同时,2025RS e-tron GT的功率已提升至630kW,新旗舰RS e-tron GT Performance功率为680kW。
同时奥迪也对三款车型的制动系统进行了升级优化,其中S e-tron GT标配钢制制动盘,RS车型标配碳化钨涂层制动盘,2025款全系车型均可选配碳纤维陶瓷制动盘和10活塞前卡钳。此外标准空气悬架和可选主动悬架均进行了重大升级。值得一提的是,新车内饰方面也得到小幅改进,包括新座椅、不同造型的方向盘和可选的全景玻璃天窗,后者仅需按一下按钮即可变为不透明。奥迪虚拟驾驶舱也进行了更新,并采用了新的材料组合,包括木质镶嵌物、Dinamica超细纤维和可选的18向可调座椅。
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?