[爱卡汽车 国内新车 原创]
4月9日,据吉利汽车官方发布的消息,其下最新微型电动车型——熊猫卡丁正式亮相。作为吉利熊猫系列的新成员,熊猫卡丁的加入进一步丰富了该系列的产品线,为追求独特风格的年轻消费者提供了更多选择。自2023年2月吉利熊猫系列车型首次上市以来,凭借其多样化的车型和卓越的性能,已经实现了超过13万辆的销售业绩。熊猫卡丁的推出,无疑将为这一成绩再添新彩。
熊猫卡丁车型采用了典型的微型车设计,即小巧的方盒子造型,使得车辆具有极高的辨识度。车辆前端设计采用了狭长的封闭式前格栅,并在格栅边缘巧妙地加入了装饰条,搭配着圆润的大灯组,营造出一种既可爱又时尚的视觉效果。在车身尺寸上,熊猫卡丁的长宽高分别为3150mm、1540mm和1685mm,轴距为2015mm,紧凑的车身设计使其在城市道路上行驶和停车都极为便利。
内饰方面,熊猫卡丁采用了双门四座的布局,配备了低风阻设计的轮圈,使得车辆外观更加动感。尾部设计简洁而不失层次,多边形的尾灯组合与内嵌式的倒梯形牌照区域相得益彰,展现出一种简约而不失精致的美感。此外,车辆还配备了大型扰流板,进一步强化了运动风格。
在科技配置方面,熊猫卡丁装备了9.2英寸的液晶仪表盘、8英寸的中控触摸屏以及旋钮式的换挡机构,充分满足了现代驾驶者的需求。中控屏集成了无线投屏、无感互联、语音控制、导航、音乐播放等多种功能,为驾驶者提供了便捷的信息娱乐体验。安全配置上,车辆配备了上坡辅助、倒车影像、倒车雷达、电子稳定程序(EPS)、防抱死制动系统(ABS)和电子制动力分配(EBD)等电子安全系统,以及主驾驶安全气囊、儿童安全座椅接口、胎压监测等配置,确保了行车的安全性。
熊猫卡丁还支持通过手机App进行远程控制,用户可以远程查询车辆状态、寻找车辆位置、远程控制车门锁和空调等功能,极大地提升了用车的便利性。此外,车辆还配备了手机蓝牙钥匙功能,用户只需靠近车辆即可实现自动解锁,简化了传统的解锁和启动流程。
动力方面,熊猫卡丁采用了后置后驱的布局,搭载了一台最大功率为30千瓦的驱动电机,峰值扭矩可达110牛·米,提供了良好的动力性能。充电方面,车辆支持22kW的直流快充和3.3kW的交流慢充,快充模式下,仅需30分钟即可将电池电量从30%充至80%,满足了用户快速充电的需求。
精彩内容回顾:
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。