比亚迪：不讲800V 不代表我们没有！！

　　[爱卡汽车 行业新闻 原创]

　　最近比亚迪在北京举办了一场名为“不止于快，全能进化”的全场景高效充电技术沟通会。比亚迪汽车工程院副院长凌和平先生向大家详细阐述了品牌在新能源汽车发展不同时期所推出的创新充电解决方案，这些方案旨在满足新能源用户的需求，并适应中国的充电环境。而比亚迪伴随行业发展，不断推出更符合新能源用户需求和充电国情的解决方案，突破行业面临的瓶颈，持续引领充电技术的创新进程。

　　在新能源汽车行业的初期，行业普遍面临着缺乏充电技术、基础设施和标准的挑战。为了应对这些难题，比亚迪率先实现了从0到1的充电技术突破，自主研发了家用和公共领域的交、直流充电技术，为国标交、直流充电标准提供了重要参考，并成为首批参与起草中国电动汽车充电标准的单位。

　　比亚迪一直将解决用户的充电痛点作为技术创新和研发投入的重点。针对早期电动车充电效率低的问题，比亚迪全球首创了800V高电压平台和升压充电技术，大幅提升了电动车的充电功率和用户体验。当时，市面上的乘用车普遍采用低电压平台，而比亚迪则率先采用了高电压平台，这一举措使比亚迪在技术上领先行业2-3代。

　　为了进一步提高充电效率，比亚迪还推出了全球首创的乘用车双枪超充技术。这项技术可以让公共快充桩瞬间升级为超充桩，为用户提供更快的充电速度。以腾势N7为例，使用双枪超充技术，最大功率可达230kW，在公共快充桩上15分钟即可充电350公里。

　　除了追求充电速度外，比亚迪还非常注重充电安全。为此，公司全球首创了复合直冷技术，通过独特的设计大幅提升了电池的冷却面积和换热能力，确保用户在超充过程中的安全。

　　针对北方冬季充电效率降低的问题，比亚迪首创了全场景智能脉冲自加热技术。这项技术可以在-30℃的极寒条件下实现冷车快充，以腾势N7为例，全场景智能脉冲自加热技术让电池加热速率较传统方案提升230%，电池满充时间降低30%，确保北方用户在冬季也能享受到快充的便利。

　　通过20年的技术积淀和深厚功底，比亚迪不断推动技术创新和研发投入，构建了符合中国国情的充电技术体系。公司不仅致力于提升充电速度，还注重优化用户的全场景充电体验，展现了作为行业领导者的责任和担当。

精彩内容回顾：

比亚迪600万辆新能源汽车下线 创新纪录

比亚迪申请注册BYD KING/KING L商标

比亚迪王传福提议回购部分公司A股股份