江铃大道携全阵容车型亮相广州车展

　　[爱卡汽车 2023广州车展 原创]

　　11月17日，在2023广州车展上，江铃大道敢探者房车、大道敢探者、大道飞将、大道EV等多款车型正式亮相。作为中国皮卡全场景专家，江铃大道将国内皮卡用车场景带入到了全新高度。

　　大道敢探者房车

　　大道敢探者房车是一款基于单排大道专用底盘打造而来的房车。单排大道专用底盘由3470mm长轴距打造，并拓宽轮距达1710mm，从而提供更大的底盘尺寸，为房车等专属车型提供了灵活可变的上装空间。江铃针对单排大道专用底盘进行了专属化升级，对底盘件进行加强处理，从而让底盘承载总质量3495kg。

　　这款房车支持选装原厂绞盘、前越野铁质前杠、越野防刮轮眉、前桥差速器锁、后桥差速器锁等，丰富的选装与强悍的性能，为硬核房车开发提供坚实基础。房车上装部分采用超轻航空拉铆工艺箱体，壳体为全铝合金材质，相较与传统工艺材质减重达到20%，箱体抗扭，结构强度直接拉满。并且，上装部分与底盘运用柔性四点塔式连接，让该款房车真正实现越野穿越。

　　动力上，大道单排房车采用PUMA 2.3T柴油发动机，最大功率130kW，峰值扭矩450Nm，匹配8AT变速箱，在保证稳定性、平顺性的同时，也为车辆带来更好的燃油经济性。

　　大道敢探者

　　与普通版相比，大道敢探者换用了更适合越野的前包围，增大了接近角；另外高配车型还会提供前绞盘。在车身侧面，大道敢探者配备了涉水喉以提升涉水深度，同时采用无漆材质的轮眉，视觉效果更加粗犷。

　　新车配备285/70 R17的全地形轮胎，离地间隙较普通版车型更高。车身尺寸方面，大道敢探者仅提供标轴版本，长宽高分别为5535（5565）/2055/1920mm，轴距为3270mm。该车接近角为32度，离去角为27（24）度。同时，在后包围底部还增加了拖拽装置，新车有最大3000kg的准许拖挂质量。

　　内饰方面，新车配备12.3英寸液晶仪表和12.1英寸中控屏，异形方向盘也很有特点。新车主要针对内饰配色和材质进行了调整，比如内饰采用了更能凸显运动氛围的红黑配色，同时在中央扶手和车门拉手处使用翻毛皮进行包裹，以提升一定的豪华质感。

　　动力方面，大道敢探者搭载2.3T汽油/柴油发动机，2.3T汽油发动机最大功率为190kW，2.3T柴油发动机最大功率为130kW。与两款发动机匹配的传动系统为8速手自一体变速箱。大道敢探者可配备阻尼可调氮气减振器、分时四驱、前/后桥差速锁、地形模式选择等。

　　大道飞将

　　大道飞将由运良越野与江铃汽车共创推出，是一台具备硬核越野实力、卓越驾乘品质，以及丰富功能拓展潜力的专业级越野皮卡。

　　大道飞将的整体设计风格延续了运良一贯的“高调不张扬，低调不浮夸”理念。在大道自身出色产品力的基础上，通过赋予其个性化外观，并着重在通过性、防护性以及功能性方面优化升级，使之满足从泛户外用户到深度越野玩家的全方位需求。厚重感十足的中网采用简约而壮硕的格栅线条，并严格按照水箱撞风需求进行造型设计，保证了发动机在极端工况下的散热效率。

　　前杠集成了雾灯及测距雷达，内部支持安装绞盘。前杠与下护板共同组成了越野途中的“第一道护甲”，下护板两侧还预留了原车拖钩位，便于实施野外救援。后杠与前杠相得益彰，在风格的拿捏上秉承恰到好处，而非喧宾夺主。后杠预留了中央方口拖钩及两个救援拖拽点，并在上方设置了宽大的防滑踩踏区域，以便在不开启尾门的情况下快速访问货厢。

　　大道整车尺寸为5435x1935x1872mm，轴距3270mm，货厢容积1300L，除了具备皮卡车型的空间优势外，大道还拥有SUV级别的后排舒适度，座椅靠背可实现超大仰角，悬空式折叠锁止设计亦可继续拓展储物空间。

　　“大道飞将”拥有前210mm、后220mm的悬挂总行程，处于硬派越野第一梯队水平，在炮弹坑及交叉轴路况下可大幅增加轮胎的贴地机率；所搭载的K-MAN油气分离式外置氮气罐避振器，在非铺装路段也能产生更强的支撑与回弹抑制效果，让“大道飞将”如履平地。根据不同路况、载重及驾驶风格，驾驶员还可通过旋钮对压缩阻尼进行自定义调节。

　　内饰采用棕黑双拼配色，加以玫瑰金电镀饰件，塑造出大气且不失精致的座舱氛围。此外，在座椅靠背、中央扶手箱等处同样可见专属logo，尽显质感、与众不同。

　　大道汽油版车型搭载2.3T发动机+ZF 8AT动力组合，并根据国内用车环境进行了针对性调校，使其可在1000rpm爆发220Nm扭矩，为高负载、牵引拖拽、低速攀爬等工况提供了充足的低扭支持，并达到了全速域的快速动力响应。大道柴油版车型采用第五代PUMA 2.3T+ZF 8AT动力方案，低扭表现更佳。

　　大道EV

　　大道EV基于燃油版大道打造而来，相较于燃油版大道皮卡，纯电版车型在外观设计上更具未来感。江铃大道EV整体沿用燃油版车型设计，但在细节上使用电动化的设计，外观设计上更具未来感。

　　新车的底盘首次采用了关键结构焊接后冲孔和纵梁辊压成型方钢技术，车身采用高强度钢，车架弯扭刚度提升10%，有效提升车身的操控性和安全性；悬架行程达到前190mm，后220mm，满足资深越野玩家的需求。江铃大道乘用版车型还配置了540度透明底盘，让用户面对复杂路段也能游刃有余。

　　关于纯电动版本的电机、动力信息等目前还是未知数，相信官方会在车展期间对外披露。值得一提的是，打造该车的巡天架构可以兼容增程、混动，包括纯电以及未来的氢能。

精彩内容回顾：

皮卡开起来也能是这样 试江铃大道皮卡

江铃大道敢探者开启预售 17.28万元起

皮卡生活“入场券”！试江铃大道柴油版