21.79万起 这就是史上最强6系新能源?

　　[爱卡汽车 爱卡独角SHOW 原创]

　　20-30万元纯电SUV市场的竞争有多激烈，我们从今年各车企发布的新车就可以看出，前有小鹏G6/G9、新问界M7，后有极越01、比亚迪宋L等，想要在这个“卷出天际”的市场成功引起消费者的注意，真不是一件容易事。而智己LS6上市之后，凭借20万级全系标配激光雷达这一令人惊叹的属性，在车圈掀起了不小的浪花。然而我们回归产品本身，在智能驾驶、智能座舱以及电子电器架构方面，仔细梳理一番，看看这台20万级纯电SUV，能否称得上史上最强6系新能源？

　　让激光雷达不再遥不可及

　　在智能驾驶的硬件感知方面，成本和用户体验如何权衡，是令不少车企头疼的难题。智己LS6作为智己汽车旗下的第三款车型，集上汽集团的智能驾驶技术成果于一身，在智驾方面拥有非常强悍的表现，这一切的背后，除了强大的软件研发实力，还得益于LS6全系标配的激光雷达。

　　在智能驾驶开始崭露头角的前两年，激光雷达还是高端车型才能够触及的配置。时至今日，虽然每颗激光雷达的成本相较当初已经降了几千元，但相较于毫米波雷达+摄像头的硬件组合来说，还是相当奢侈的配置。因此激光雷达普遍出现在30万元以上的中高端车型上，一些车企只在顶配车型搭载激光雷达，更有甚者放弃激光雷达转向了纯视觉方案。

　　智己LS6上市发布会上宣布全系标配激光雷达时，现场是沸腾的。这不仅展现了智己LS6的诚意，还将行业智能驾驶硬件水平“卷”到了新的高度，20万元价格区间全系标配激光雷达，是前所未有的。不仅减价增配，智己LS6还凭借激光雷达突破了纯视觉方案解决不了的1%的安全难题。对用户来说，虽然是20万元级别的车型，但可以切身体验到行业领先的感知能力，无论是白天、黑夜还是恶劣天气，感知效果不打折扣，比毫米波雷达也能更快感知行人，更及时做出决策，拥有更高的安全性。

　　搭载IM AD智己驾驶系统的LS6具备前向碰撞预警、限速报警、自动紧急制动、全速域自适应巡航、循线行驶、盲点监测、循线行驶、变道预警、侧方预警、自动避让、开门预警、车道偏离预警等功能。除此之外，LS6还采用了更高效的架构和算法优化，在满足功能增长的前提下，将算力需求降低了90%。同时通过模型优化，模型运行效率提升500%，使用单OrinX芯片和单颗激光雷达，实现全量城市场景及去高精地图化的NOA方案。

　　根据计划，年底智己LS6城市NOA将开启大规模公测，明年年内，智己将实现无图城市NOA和通勤模式，覆盖全国重点100城。目前，智己已经普及了高速高架NOA功能，而除了高速高架NOA和城市NOA，智己LS6针对城市慢场景、高速高架快场、城区中速场景等，还推出了“一键脱困”、“一键贴边”、“一键循迹”、“一键泊车”这四个“一键AI代驾功能”。

　　“一键AI代驾功能”可以说很好地解决了日常用车场景的不便，当车停的太靠外阻挡其他车辆出行，或者感觉很容易被出入车辆刮蹭时，使用“一键贴边”功能可以更加轻松高效，减少剐蹭。而当起步的时候发现前后车距离太近，不太能将车安全开出来时，就可以使用“一键脱困”功能，车辆可自行一键将车头移出车位。而当车辆走到窄路、断头路这样易进难出的场景，有些老司机都只敢一点一点往后挪动，一不小心就造成剐蹭，这时启用“一键循迹”，就可以原路返回、全身而退。

　　综合来看，智己LS6的智能驾驶能力堪称20万元区间新能源SUV的天花板也毫不为过。

　　GPT上车，这才是真正的智能座舱

　　“智能化”不仅代表智能驾驶，智能座舱也是其重要的组成部分，一个优秀的智能座舱，不仅要好用、好看、好玩，还要能在驾驶、安全等方面辅助驾驶员，减轻疲劳度，并带来更加愉悦舒适的驾乘体验。智己LS6配备全画幅数字驾舱屏+副驾娱乐屏，驾驶员前方这块全画幅数字驾舱屏的布局核心就是为驾驶服务。这块屏幕完美契合驾驶者舒适的60度黄金视域范围，驾驶员通过余光即可掌握所有重要驾驶信息。

　　对于安全性的提升，这块屏幕也拥有十分重要的作用。近几年，由于行人、非机动车出现在“A柱盲区”内，驾驶员疏于观察、未减速而造成的事故数不胜数。智己LS6在车速低于20km/h时打左转向灯，屏幕上就会显示被A柱遮挡的视野盲区，便于驾驶员观察路况，保障行车安全。智己LS6还具有BSD侧盲区光效提醒、导航路口光效引导等功能，驾驶者既能够准确获知驾驶盲区危险情况，也能快速掌握导航信息。