重磅新车集体亮相 车企四季度要整大活

　　昊铂HT：可选装鸥翼门的中大型SUV

　　作为广汽埃安旗下刚刚诞生不久的高端品牌，昊铂目前仅有昊铂GT一款轿跑车型在售。尽管在成都车展上，昊铂品牌公布了旗下全新超跑车型——Hyper SSR的预售价，但128.6-168.6万元的Hyper SSR只会为昊铂品牌撑起门面，想要走量还是需要更多接地气的车型。这不，在工信部最新公布的新产品公示中，昊铂品牌旗下首款SUV——昊铂HT已经获得了它的“准生证”，新车也或将在四季度正式亮相。

　　从公布的申报图片可以看出，昊铂HT在设计上并没有完全沿用昊铂GT的运动化风格，毕竟作为一款定位家用的车型，昊铂HT并没有像昊铂GT那样显得肌肉感十足。新车车头采用封闭式设计，眉眼处与GT相似，但灯组尺寸更大；前包围处是尺寸较大的通风口，两侧还带有竖向设计的日行灯。昊铂HT的长宽高分别为4935*1920*1700mm，轴距为2935mm，基本达到了中大型5座SUV的水平，这样的尺寸让昊铂HT应该拥有不错的内部空间表现。从选装列表中我们可以看到这款车的后排车门还支持选装特斯拉Model X同款的鸥翼门，不仅可以解决车门在狭小空间不便开合的问题，还能进一步提升产品的档次感。

　　从申报信息来看，昊铂HT将采用单电机驱动，电机最大功率为250kW，与昊铂GT 710后驱超充版保持一致，电池方面匹配的是三元锂电池组。能够看出，昊铂HT将延续昊铂GT的动力配置，参考昊铂GT 21.99-33.99万元的官方指导价格区间，昊铂HT上市之后或将略高于此，这样的价格将让它与特斯拉Model Y和小鹏G6展开竞争。

　　特斯拉Model 3：七年磨一剑

　　9月1日，特拉斯官网正式上线了特斯拉Model 3焕新版，同时还公布了25.99-29.59万元的预售价，将在今年第四季度开始交付。一贯善于跳票的特斯拉虽然这次准时了，却依然没有按常理出牌，毕竟此前人们对这款车型预期都是价格下探到20万元，没想到预售价相比现款在售Model 3还上调了2.8万元。经过7年的打磨，特斯拉Model 3焕新版终于揭开了神秘的面纱，而它也将在第四季度正式上市。

　　或许对它抱有过高的期待，特斯拉Model 3焕新版的亮相并没有受到多少赞誉，反倒是不少的槽点让老车主看了都直摇头。比如取消了怀挡设计，转而换上了和Model S和Model X同款的屏幕滑动换挡。这样的设计虽然让驾驶的便利性打折扣，但对于特斯拉来说，减少了换挡杆的成本支出，利润率自然获得了提升；当然，特斯拉也“慷慨”地为后排乘客准备了一块8英寸的屏幕，这块屏幕位于后排空调出风口上方，姑且不说Model 3的使用率并不高，如此低的位置以及尺寸，或许与晕车的乘客无缘。

　　当然，外观设计上的优化让它的颜值略有提升。或许这是目前公布信息中唯一值得肯定的部分。2.8万元的价格调整还换来了包括座椅通风、256色氛围灯等与时俱进的配置，而颠覆性的配置到目前为止似乎并没有让人看到。至于正式上市之后是否会将更高的充放电倍率、能量密度更优秀的4680电池、FSD全自动驾驶等科技下放到特斯拉Model 3焕新版上，目前还没有确切消息。

　　极氪001 FR：国产最速量产车？

　　2.36s完成零百加速，极速可达280km/h，极氪001 FR绝对是当下性能最强的国产量产车。原本以为极氪只是将它作为一面性能标杆，没想到它真的会上市销售。据悉，极氪001 FR将会通过定额预定的方式进行销售，目前公布的量产销售计划为每月开放99台，而从目前的消息来看，车辆的价格或达百万级。前不久，从工信部网站上，我们也看到了极氪001 FR的申报信息。

　　极氪001 FR没有进行显著的主体外观改造，但却加入了大量由轻量化碳纤维材料打造的高性能运动外观套件，并通过鲜亮的红色喷涂进行了视觉点缀，包括前后运动包围、前制动进气道、制动卡钳、独立尾翼等等都实现了红黑撞色。内饰方面，极氪001 FR不光继承了原本搭载于15.4英寸触控屏之中的ZEEKR OS，还通过推送ZEEKR OS 5.0完成了HMI 3.0更新，并首次搭载了比高通8155更强的8295智能座舱计算平台，在全车舱智能交互便捷性与流畅度上都能实现对于蔚来、理想等新势力的反超。同时，车辆更首次将卫星通信技术应用到了量产车当中，这意味着即便是在没有网络信号覆盖的情况下，极氪001 FR仍旧可实现卫星定位、通讯、救援等功能。

　　动力方面，极氪将SiC碳化硅材料加入到了永磁同步电动机的研发与生产之中，并在极氪001 FR身上完成了四电机的投产应用。通过这套四电机布局，极氪001 FR能够实现高达930kW（1265马力）的系统综合功率，这样的动力让极氪001 FR的性能已经完全超过了特斯拉Model S Plaid在内的顶级纯电性能选手。为了配合性能的提升，极氪001 FR的底盘应用了22英寸佳通赛事GTR2轮圈、Brembo碳陶瓷刹车盘、前10/后4活塞制动卡钳，并增加了额外的进气道来优化驾驶过程中的制动散热效果。

　　江铃福特Bronco：拳打坦克300，脚踢牧马人？

　　在最新公布的工信部产品目录中，我们终于发现了国产Bronco的申报信息，新车将在江铃福特实现国产，值得庆幸的是，新车设计没有进行本土化的“画蛇添足”，而是采用了原汁原味的设计。

　　此前就有消息称，Bronco国产后将锁定30-40万元价格区间，它将直接对标坦克300，而它的国产或将让进口Jeep牧马人彻底失去市场。相比坦克300，长宽高为4825* 2070* 1990mm的江铃福特Bronco明显比竞争对手大了一整圈，宽体设计让它看起来硬派十足。在选装方面暂时只能看到新车提供了牵引装置、前杠下护板、两款轮毂的选装。值得注意的是，国产Bronco依旧保留了硬顶可拆卸的车顶，个性化爆棚。

　　动力方面，从申报的信息可以看出，江铃福特Bronco搭载的或将是与长安福特探险者相同的2.3T发动机，拥有203kW的马力以及425Nm的扭矩。尽管如此，Bronco相比探险者重了将近700kg，性能方面或许会受到影响。

　　全文总结：作为冲击今年销售目标的最后一个季度，第四季度的市场表现对于各大车企来说都至关重要，这也难怪将会有数款重磅新车将在第四季度集中上市。此外，作为疫情后经济复苏的第一年，虽然今年经济复苏较为缓慢，但汽车行业依然强劲，而第四季度的汽车市场表现或将影响到今年的GDP。因此，一场大戏或将在第四季度上演，让我们拭目以待。

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