重磅新车集体亮相 车企四季度要整大活

　　[爱卡汽车 未来可期 原创]

　　刚结束不久的成都车展，似乎各大车企参展的目的都非常明确，那就是卖车。然而，这并不代表接下来的车市将进入存量博弈的阶段。工信部最新公布的新产品公示中，数款新车集体亮相，而其中不乏像问界M9、小鹏X9、江铃福特Bronco这样的重磅车型。不仅如此，像理想MEGA、特斯拉Model 3等颇具关注度的车型也早已敲定了今年四季度的发布档期。这些信息都预示着接下来的第四季度将迎来车企新车的集中亮相。作为冲击今年销售目标的重要时间节点，新车的集中亮相势必会让今年年末的汽车市场再现去年年末的繁荣景象。本期《未来可期》就来看看究竟有哪些新车值得我们期待。

　　问界M9：重新定义1000万以内最好的SUV？

　　在2023年上海车展上，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东再爆金句，称问界M9要重新定义1000万以内最好的豪华SUV。这已经不是余承东第一次用如此夸张的方式来形容一款问界车型了，自然问界M9也备受关注。作为问界家族当中的全新旗舰SUV车型，问界M9已经在4月的上海车展期间开启预售，预售价格区间为50-60万元，预计将在今年第四季度正式上市。

　　除了要重新定义1000万以内最好的豪华SUV，在预售开启当天，余承东还对问界M9做出了这样的评价：“既有全尺寸旗舰SUV的超大空间，又有小车的灵活驾乘体验，配备超越百万豪车的底盘悬架系统，更重要的是搭载了华为最全的智能汽车全栈技术解决方案。”可以看出，身为家族旗舰的问界M9将搭载华为的看家技术，智能座舱、智能驾驶的配置都会直接被拉满。作为一款看似要和理想L9一较高下的车型，华为势必要让问界M9在竞争中“遥遥领先”。

　　在工信部最新公布的新产品公示中，问界M9的更多信息正式曝光。尺寸方面，问界M9长宽高分别为5230*1999*1800mm，轴距为3110mm，对比理想L9的5218*1998*1800mm，轴距为3105mm，问界M9的车身尺寸和轴距有着一定的竞争优势。

　　为了与问界M5、M7区别开来，问界M9采用了全新的设计语言，前脸造型要更加前卫，车身轮廓要更加方正，总体来看颜值不俗。另外，新车还将搭载HUAWEI ADS2.0高阶智能驾驶辅助、鸿蒙4.0智能座舱、后轮随动转向，并支持800V快充。动力方面，问界M9提供增程版和纯电版两种动力，增程版搭载由1.5T四缸增程器和双电动机组成的增程式混动系统。

　　根据目前公布的信息来看，“重新定义1000万以内最好的豪华SUV”的说辞对于问界M9来说未免有些夸张，作为与“500万内最好”的理想L9对标的车型，问界M9的最终定价大概率会低于理想L9，也只有这样才能撬动理想的蛋糕。

　　小鹏X9: 打响新势力纯电MPV第一枪？

　　小鹏汽车创始人何小鹏曾透露，将用首款MPV X9来打开“年轻态”MPV市场。不得不说，年轻MPV确实是一个值得挖掘的市场，从以往来看，MPV和“年轻”这个词总是不相符，因为MPV市场的主要消费者人群有两类，一类是商用，一类是家用。对于小鹏汽车而言，小鹏X9的到来在一定程度上丰富了产品线和市场阵营，而且独创了“年轻态”群体市场。至少，目前能够喊出“年轻化MPV”口号的尚属小鹏汽车一家，但如何让“年轻人也愿意购买MPV”这件事就成了小鹏汽车值得思考的事。

　　在工信部最新公布的新产品公示中，小鹏的X9共申报了三个版本，两种版本的单电机车型，和一个双电机版本的车车型，双电机版本拥有前135kW后235kW的动力输出，后驱版则只有235kW的单电机。新车采用两种容量的电池组，分别来自中创新航和亿纬动力。和以往传统认知里的MPV不太一样，小鹏X9并不是方方正正的造型，开始走起了运动风。根据申报的信息，小鹏X9的尺寸相当大，长宽高分别为5293*1988*1785mm，轴距达到了3160mm。这样的尺寸已经进入大型MPV的范畴了，其车长也超过了极氪009、腾势D9 EV，轴距则长于腾势D9 EV，略短于极氪009。

　　细节方面，小鹏X9保留了一定的家族化设计语言，比如分体式、贯穿式灯组，但整体设计跳出了原先家族化设计风格，半封闭式的前脸下方，选装配备有网格状格栅，或是散热孔。车顶采用下沉式的设计，A柱和D柱都进行了隐藏，并且D柱采用前倾式设计，而C柱底部的后方有一个凸起，熏黑的车柱为新车营造出悬浮式车顶效果。新车的尾部设计是一大亮点，后车窗有着较大的倾斜角，形成类似溜背的造型，这样的设计是否会压缩后排乘客的头部空间目前还没有确切定论。

　　理想MEGA：颠覆传统MPV，理想的新起点？

　　理想跟小鹏真是冤家路窄，上一轮的争斗中理想凭借L9出众的产品力压倒性地战胜了几乎同时推出的小鹏G9。而今，小鹏X9又与理想MEGA相遇，理想还能像上一轮角逐中那样占尽先机吗？当然，理想汽车创始人李想也早早给这款新车贴上了标签：“理想MEGA将成为50万以上销量第一的产品，不分能源形式、不分车身形式。”口气一如之前的狂妄。

　　作为理想汽车旗下首款MPV车型，理想MEGA也是理想首款纯电车型。事实上，理想很早就开始为纯电车型的到来做准备。今年4月份上海车展上发布的“双能战略”中800V超充方案就是为发展纯电车型而来。据悉，该方案最大充电输出功率达480kW，可实现“充电10分钟，续航400km”的补能效果，让用户拥有类似于“加油”般的充电体验。未来3年内，理想汽车将完善对超充网络的建设。理想汽车的4C超充将达到480kW最大输出功率。今年年底，将建设完成300+高速超充站，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝四大经济带，2025年，理想超充站将建成3000座，覆盖90%的国家高速里程和主要城市。

　　回到这款即将发布的新车，从目前公布的谍照中可以看出，新车采用了类似“高铁”的火车头式设计风格。这样的设计有助于在撞风时，改善涡流导致的气动损失。不过容易忽视的是，MEGA向后延展并缓缓下压的车顶也对风阻优化有着巨大的贡献。这种设计可以使车顶流线分离点尽可能靠后，从而使尾部的低压区尽可能缩小，降低车头和车尾之间的压差阻力。由此可见，作为一款纯电车型，理想MEGA对风阻这个敏感因素做到了极致压榨，相信在上市之后，这款新车将会有着不错的纯电续航表现。

　　方程豹5：坦克500要小心了！

　　成都车展上，方程豹汽车正式公布了豹5的预售价，为30-40万元。作为比亚迪旗下又一全新品牌，方程豹的定位介于腾势和仰望之间，它兼具品牌向上和走量的任务，是比亚迪完成“从家用到豪华、从大众到个性化”承上启下最重要的一步。作为方程豹品牌的首款车型，豹5也被寄予厚望，比亚迪甚至称其将对标奔驰大G，然而从公布的信息可以看出，豹5将分食坦克500的蛋糕。

　　豹5定位超级混动硬派SUV，将搭载DMO、云辇-P等核心科技。豹5基于“超级锁扣”的设计灵感，将时尚机能的工业科技美感与具有力量、气势的野性肌肉感融合凝聚，紧密的咬合设计带来了无与伦比的稳固感、安全感。而“方程之光”理念下打造的前脸灯带，清晰硬朗而又张力毕露，将具有新能源特色的秩序美、科技美展现得淋漓尽致。

　　作为个性化品牌，方程豹将产品形态的最终呈现，最大限度交由用户定义，依此打造豹5具有更强拓展性、更大改装空间的无限分体式前脸设计。不同的前脸结构既交叉融合又各自独立，为用户的个性需求而构建出更便捷改装的纯粹基底。

　　豹5采用了全新的DMO混动系统，1.5T高效混动发动机搭配前后双电机组，前电机最大功率200kW，后电机最大功率285kW，系统综合功率超过500kW，经过放大后的综合扭矩超过32000Nm，零百加速达到4s级。豹5还配备前后两把机械锁，后轴还配备扭矩放大的低速四驱功能，搭配电子中锁，越野通过性直接拉满。