[爱卡汽车 行业新闻 原创]
有海外媒体报道,丰田汽车CTO中岛裕树表示,该公司将专注于在中国和欧洲销售氢动力卡车和乘用车,并计划到2030年销售20万辆此类汽车。这一决定标志着丰田的战略重心发生了转变。丰田一直是将氢燃料电池汽车作为电动汽车替代品的主要支持者,但此前丰田在该领域的重点一直放在乘用车和北美市场上。
此次战略更新是丰田本月成立独立的氢能部门以来首次战略调整,这个新部门致力于将燃料电池技术应用扩展到更广泛的领域,包括工业发电和商用卡车。
丰田在2022年仅售出了3900多辆燃料电池汽车,但中岛裕树仍充满信心地表示:“也许听起来会有些奇怪,但20万在我们看来并不是一个大数字,我们相信这个数字以及更多的数字是可以实现的。”
中岛裕树称,通过重点关注氢产量和需求量较高的中国和欧洲,丰田的目标是降低成本。丰田和戴姆勒卡车控股公司今年5月曾表示,双方已同意在氢技术方面进行合作,并达成初步协议,合并双方在日本的卡车业务。
编辑总结:除丰田外,本田也发布了氢能源事业战略,这也说明日系品牌开始正式向燃料电池汽车转型。毕竟在纯电动车领域,日系品牌已经落后很多身段,如果继续发力纯电动车,不如开辟新的赛道。
精彩内容回顾:
MG ES5用的是家族“X元素”设计语言,分体式大灯加上运动感十足的前包围。跟比亚迪元PLUS比起来,它稍微长一点,也高一点,轴距更有优势,官方表示,车内最大使用面积可达4.24㎡。
基本确定了!凯迪拉克CT5高性能版将官方引进!上海通用汽车副总经理薛海涛在年度交流会上表示:我们应该会把CT5-V和BLACKWING车型带到中国来,到时候也会邀请大家去体验。
奇瑞控股捷途将于1月22日推出高端越野序列“纵横”。山海T5、T7两款概念车的量产版,未来或归属于该系列。山海T5计划今年8月上市,主要与坦克500新能源、方程豹豹8等竞争。
日前根据海外媒体消息显示,日产北美市场公司表示:将在2025年Rogue中引入PHEV系统,并将使用三菱技术”,这也是2024年3月宣布的商业计划“The Arc”中的规划。同时这也预示着日产奇骏将首次推出插混版车型供消费者选购,并极大程度上将于今年下半年于国内市场开启投产工作,预计市场售价或将与RAV4插混版车型较为接近。
目前阿斯顿·马丁全新Vantage Roadster敞篷版车型,已在海外市场首发亮相,新车计划将于今年第二季度陆续开启新车交付工作。同时新车也有望在今年年内,以进口形式导入国内市场销售,其市场售价也将高于双门硬顶版车型。