[爱卡汽车 行业新闻 原创]
近日有德国媒体报道,奥迪计划从中国本土的电动车企业购买一个电动平台的授权,以缩短其车型的开发周期。对此,奥迪中国方面进行了回应表示,“入华35年来,奥迪一直致力于为推动中国汽车产业发展做出贡献。秉持‘在中国,为中国’战略,四环品牌坚定践行在华承诺,推动互利共赢的本土化发展。奥迪将携手各方共同制定战略方针,共创成功未来。”
不久前,大众汽车集团首席执行官奥博穆(oliver blume)近日在大众汽车集团2023资本市场日上表示,奥迪品牌目前落后竞争对手,特别是在电动汽车领域。他认为,奥迪近年来没有捍卫它相对于主要竞争对手的领先地位,严峻的软件问题迫使奥迪推迟了电动车的发布计划。
大众汽车集团平台包括MLBevo平台、J1高性能电动平台、MEB平台和PPE平台,用来制造不同种类的电动车型。其中,PPE平台为高端电动平台,由奥迪和保时捷两个品牌合作开发,原计划2024年奥迪将推出纯电动SUV车型Q6 e-tron,这是该品牌首款采用PPE平台架构的车型,并将搭载推迟已久的1.2版本软件系统。
此外,奥迪还将从2026年开始推出新的可扩展系统平台(SSP)架构。但有消息称,该架构预计要到2029年才会推出,有些报道甚至说会延迟到2030年。这意味着奥迪首款基于SSP平台的车型还有很长的路要走。
编辑总结:奥迪已经意识到其自身在纯电动车领域的劣势,而直接从中国厂商购买电动平台授权也有助于奥迪追赶竞争者,如果此次奥迪与中国汽车品牌的合作能够达成,也将是中国汽车品牌又一技术输出的新案例。
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