能拉184斤的载货王 试驾三阳4MICA 150

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　　踏板车作为一款主打城市通勤代步的工具，大多都有驾驶员为中心进行设计，突出灵活性和较好的燃油经济性，这在125-150cc的车型中也是绝对的主力。提到商用为导向设计的踏板车，这里就不得不说到日本邻居，这其中我们最熟悉的可能就是本田的GYRO X三轮车，又称“小坦克”、“不倒翁”，两轮商用则是雅马哈GEAR系列的天下。反观国内市场，踏板车的商用属性并不是厂家赋予，而是成千上万的外卖、快递骑手们决定，UU、UY被推向神坛，空间大、动力强、省油，但4MICA的出现，“商用”或许是第一次被这么明确的定义出来。

雅马哈的GEAR系列是商用踏板车的代表车型，单人座位、平板货架、灯上置物架等特点，让它成为了商用踏板车中的标杆产品。

见到铃木UU、UY系列的爆火后，豪爵推出了带有滑动大货架与加宽脚踏、护杠的商用车VD125S，这也算是开创了国内商用踏板车的先河。

4MICA在外观上与我们常见的150cc踏板有着明显区别，看到它第一眼时我就联想到了拉货，车身几乎每一处细节都在为了拉更多东西而设，随处可见的锚点与支架、大幅拉长的车身，以及简化拼接的车身饰板都强化了工具车属性。

车身尾部同样没有过多花哨的修饰，简约的拼色饰板承担起了提升颜值的重任，但可以感觉到设计上还是尽可能的减少覆盖件应用，减低后期维护成本。

4MICA是同级车型中的大号选手，车身尺寸达到了1930*670*1055mm，轴距更是来到了夸张的1400mm，当然这都是为了其载货能力而服务。

实际上三阳在商用车领域布局很早，金发财系列就是其一。4MICA在许多细节上都延续了金发财的设计，其中就包括了货架锚点、折叠座垫、大货架等等。

别致的圆形灯组与旷野风十足的前脸设计让4MICA成为了同级车型中的另类，主灯部分全部为LED光源，两侧转向灯则采用了成本更低的卤素灯泡。

尾灯组设计与大灯相呼应，不过为了进一步降低后续维修成本，尾灯灯组全部采用卤素光源。

座垫部分继承了金发财系列的标志性设计，具备折叠功能的同时，还能够承担腰托的作用，掀起后部座垫后，呈现在面前的就是一个带有可推拉功能的40kg载物平台。

我们试驾的车型是限量1000台的拓展版，所以车身上能选装的配件也是一次配齐。拓展版配备了43L尾箱、多功能护杠、40L+20L+20L防水包、前置物架、侧挂架等配件，最大限度的拓展了车辆的承载及挂载能力。

轴距拉长让脚踏板部分面积倍增，大件货物轻松放。

拓展版独有的防水包为OSAH提供，额外拓展的80L容量谁能不心动呢。

轮组依旧采用前后12寸搭配，前后匹配了CST正新公路胎，规格为前110/70 R12、后120/70 R12。

4MICA破天荒的在车身右侧也预留了侧撑孔位，如果有需要你甚至可以获得左右两个侧撑。