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山寨再多又如何 本田Cross Cub110实拍

第 1/2 页:户外风劲吹 经典Cross外观惹人爱
第 1/2 页:户外风劲吹 经典Cross外观惹人爱第 2/2 页:部分配置及发动机“本土化”
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  [爱卡摩托 资讯 选车 图库]

  本田幼兽(Cub)夹杂着质疑声与部分人的情怀终于来到了我们面前,说到质疑,无非是一些本土化调整让它没那么纯粹;说到情怀,相信很多消费者都能从各个时代的动漫和日剧中,看到过Cub穿过大街小巷的镜头。Cub虽然诞生至今已有65个年头,世界范围产销过亿,作为一款以工具、通路为属性标签的车型,如今被引进国内后却被赋予了更多文化符号。在Cub引进之前,国内市场中已经有不少山寨车型在售,例如嘉陵COCO、宗申Yami等等,但这并没有影响到消费者对正版Cub(Cross Cub110)的追求。

 

本田Cross Cub售价表
车型 售价
Cross Cub 13000元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

Honda;本田;幼兽;Cub;Cross Cub

Honda;本田;幼兽;Cub;Cross Cub虽然Cub引进国产的消息很早就被透露了出来,但直到在工信部目录中看到之前,谁也没想到是Cross Cub版本。相较于常见的Super Cub,Cross Cub在外观设计上更具野性,车身也加入了不少越野元素,不过和更野的CT125比起来还是略逊色一些。

Honda;本田;幼兽;Cub;Cross Cub国产化后的Cross Cub依然延续了海外版本的外观设计风格,经典的元素均得到保留。其中我个人最喜欢的弯梁处“Honda”标识,以及侧面的“CC110”贴花都原汁原味的延续海外版本设计,非常令人惊喜。

Honda;本田;幼兽;Cub;Cross CubCross Cub和Super Cub相比简化了许多车身覆盖件的应用,发动机大面积外露,舍去了标志性的挡腿护板,不过为了满足其“猎装”的风格,有所取舍在所难免。

Honda;本田;Cross Cub虽然沿用了经典的圆形复古灯组,但内部已经升级为LED光源,两侧的子弹头转向灯还保留了卤素光源。为了增加越野风,灯组外侧加入了金属保护框,上方的拓展平台也为后期改装或安装挂包提供便利。

Honda;本田;幼兽;Cub;Cross Cub尾灯设计相对更经典,全卤素光源仿佛让人看到20世纪Cub的影子。

Honda;本田;幼兽;Cub;Cross Cub这次Cross Cub共推出三个颜色,分别为凝光黄、熔岩红,和本次实拍的牛油果绿,这三个颜色都颇具金属感,但实际上车身覆盖件全是塑料,仅有前泥瓦是金属材质,而且中央的“车架”部分并没有油箱,油箱设置在座垫下方。

Honda;本田;幼兽;Cub;Cross Cub朴实的分体式座垫凸显出了它的工具车属性,而且拆下后座还能露出一个面积可观的金属大货架,拉货载物轻松愉快。更关键的是,它的座高只有786mm,再配合纤细的车身几乎没有任何上手压力。

Honda;本田;幼兽;Cub;Cross CubCross Cub的后泥瓦采用了加长设计,这一点在Super Cub上没有。

Honda;本田;幼兽;Cub;Cross Cub在我们以往的认知中,Cub系列都是以钢丝辐条轮圈造型示人,但为了满足骑行的实用性和便利性,新款Cub增加了铝合金轮圈,Cross Cub也不例外。前后17寸的大轮组配合不俗的离地间隙,让Cross Cub不负其名。

Honda;本田;幼兽;Cub;Cross Cub标志性的加长排气覆盖了夸张的防烫罩,这种经典风格的延续让Cross Cub看上去别有一番风味。

 

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