[爱卡汽车 国内新车 原创]
作为MG黑标首款旗舰车型，MG7已于去年底开启盲定。如今，新车已经陆续抵达全国黑标授权经销商门店，并公布了三款2.0T车型的配置，分别为猎美尊享版、猎美奢享版和Trophy+激擎耀世版。MG7将于3月底正式上市，售价20万元以内。
印象中的MG7，还是十多年前那款拥有浓郁英伦风格的三厢轿车，而全新一代MG7完全颠覆了之前的设计，摇身一变成为一款动感十足的轿跑车。这样的设计，明显更加契合年轻人的审美。MG7的长宽高分别为4884/1889/1447mm，轴距2778mm，标准的中型车身材。
MG7的整体风格非常激进，尤其是这张前脸——前格栅造型犀利，而且位置下沉，有效降低了视觉重心，让整车看起来更加低趴。机舱盖上隆起的线条展现出了强烈的力量感，同时也增强了俯冲的视觉效果。
MG7采用轿跑设计，车顶在A柱末端便开始下滑，最终与车尾形成非常优雅的溜背式造型。当然，对于这类车型而言无框车门则是必不可少的配置。实拍车型为Trophy+激擎耀世版，双色峰影飞梭轮圈、Trophy+专属徽标、赤焰红刹车卡钳是它在外观方面的独特之处。
这无疑是MG7最性感的一个角度，而自适应三段式电动尾翼成为点睛之笔。在日常驾驶过程中，尾翼收纳于掀背尾门，轻微上挑的鸭尾满足一般速度下的气动需求。当速度大于100km/h时，尾翼自动上升打开，提高更稳定的驾控表现。
车尾的看点颇多，粗壮的真双边四出尾排绝对也是其中之一。不仅营造出相当夸张的视觉冲击，更能带来令人着迷的排气声浪，与高性能发动机相辅相成。MG7全系搭载前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂，Trophy+激擎耀世版更配有E-LSD电子限滑差速器和mCDC智能可调电控悬挂。
MG7采用当下流行的双联屏设计，简约而又不失科技感。全黑内饰搭配红色缝线，凸显运动氛围。如果你认为这样的配色过于“经典”，另外一款孔雀绿的内饰主题也是个不错的选择，足够年轻，新颖，能够让人眼前一亮。
方向盘上下均为平底造型，而且拥有出色的握感。液晶仪表尺寸为10.25英寸，显示效果流畅、细腻，主题可随着不同的驾驶模式切换。在液晶仪表的左侧还设有一些触摸按键，除了一些功能的设置之外，驾驶模式也在此进行选择。
Trophy+激擎耀世版方向盘右下位置的按键为“X-Mode"，也就是超级玩家模式，其余版本的车型为“Super Sport”，即超级运动模式。超级玩家模式的自定义设置更加丰富，可玩性更强。
中控屏尺寸为12.3英寸，内部搭载了高通骁龙8155芯片，操作流畅度和灵敏度都有着不错的体验。
与2.0T高性能黑标发动机匹配的是来自上汽的9AT变速箱。
前排一体式运动座椅看起来相当战斗，除了电动调节、加热之外，主驾驶座椅还带记忆功能。
得益于2778mm的轴距，后排乘坐空间还是很宽敞的。
在常规模式下，MG7的行李厢容积为375L。后排座椅支持4/6比例放倒，能够进一步拓展储物空间。当然，掀背尾门的一大优势就是行李厢的开口极大。
MG7搭载了上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机，最大功率192kW(261马力)，最大扭矩405Nm，0-100km/h加速6.5秒。
编辑点评：后燃油时代能够推出像MG7这样的车型，还是挺让人兴奋的一件事。作为MG黑标首款旗舰车型，MG7由内而外展现出了黑标系列的"极致"内涵，实际表现也确实给到了我们不少惊喜。它将于3月底正式上市，至于最终售价，我们只好拭目以待。
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作者：罗鑫 
作者：赵鹏翔 
作者：孙帅 
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